2021年1月20日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新列車(chē)運行圖，長(cháng)三角連鎮高鐵、鹽通高鐵、京港高鐵合安段等多條新線(xiàn)增開(kāi)多趟列車(chē)，長(cháng)三角地區首次開(kāi)行環(huán)線(xiàn)列車(chē)，調整增開(kāi)多趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)，服務(wù)“一帶一路”“長(cháng)江經(jīng)濟帶”等國家重大發(fā)展戰略，蘇北蘇中多座城市增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)數量翻倍，CR300BF型復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē)拓展開(kāi)行范圍。

　　新圖中，長(cháng)三角鐵路安排開(kāi)行客車(chē)總數達1222對，環(huán)比增加53對，客運運力再創(chuàng )歷史新高；安排增開(kāi)貨物列車(chē)37列，服務(wù)區域客貨運輸和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展更加精準。

　　一、連鎮高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)72對

　　連鎮高鐵安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)72對（其中淮安東至丹徒段62對），較新圖實(shí)施前增加60對（其中直通21對，管內39對），列車(chē)開(kāi)行方向包括北京、廣州、長(cháng)沙、漢口、鄭州、西安、濟南、青島、威海、淄博、榮成等華北、華南、華東、中原、西北方向，以及上海、南京、徐州、宿遷、鹽城、衢州、溫州、寧波、蒼南、合肥、黃山、蕪湖、安慶等長(cháng)三角城市。

　　連鎮高鐵沿線(xiàn)連云港、淮安、揚州、泰州等多座城市擴大開(kāi)行始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)，從揚州、泰州至北京，從蘇北、蘇中至江南蘇錫常、上海、浙江地區有了高鐵快捷通道。地處蘇北的連云港、淮安等地至南京間，最快旅時(shí)由原來(lái)經(jīng)由徐鹽高鐵、京滬高鐵路徑的3小時(shí)30分鐘（中轉）、3小時(shí)11分鐘，壓縮至2小時(shí)21分、1小時(shí)35分鐘，蘇北、蘇中與省會(huì )南京的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短。

　　二、鹽通高鐵開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)47對

　　鹽通高鐵安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)47對（其中直通21對，管內26對），列車(chē)開(kāi)行方向包括沈陽(yáng)、北京、太原、銀川、鄭州、成都、重慶、西安、濟南、青島、煙臺、榮成、衢州、徐州等東北、華北、華南、華東、中原、西北方向，長(cháng)三角北翼沿海地區至蘇南、上海、浙江有了快捷通道。

　　沿海通道青島、日照、連云港市，以及鹽城市濱海、射陽(yáng)、大豐、東臺等地去往上海、浙江地區有了高鐵直達列車(chē)。青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快4小時(shí)54分鐘可達；連云港至上海（上海虹橋）、杭州東最快旅時(shí)為2小時(shí)58分鐘、4小時(shí)27分鐘，較調圖前的8小時(shí)19分鐘、10小時(shí)17分鐘分別壓縮了321分鐘、350分鐘；鹽城至上海（上海虹橋）、杭州東最快旅時(shí)為1小時(shí)44分鐘、3小時(shí)09分鐘，打破了無(wú)直達列車(chē)連接的局面。

　　三、京港高鐵合安段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對

　　京港高鐵合安段共安排開(kāi)行去往南京、上海、杭州東、衢州等動(dòng)車(chē)組列車(chē)13對，其中途經(jīng)本線(xiàn)、合福高鐵、寧安高鐵開(kāi)行環(huán)線(xiàn)列車(chē)3.5對，這也將是長(cháng)三角地區首次開(kāi)行環(huán)線(xiàn)列車(chē)。

　　3.5對環(huán)線(xiàn)列車(chē)分別為合肥南—合肥南G8331/4、G8343/6、G8335/8、G8339/42次4列，經(jīng)本線(xiàn)、寧安高鐵、合福高鐵運行；合肥南—合肥南G8341/0、G8337/6、G8345/4次3列，經(jīng)合福高鐵、寧安高鐵、本線(xiàn)運行。環(huán)線(xiàn)列車(chē)的開(kāi)行，串起了沿線(xiàn)肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無(wú)為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線(xiàn)城市間往來(lái)，不需要中途換車(chē)即可一車(chē)直達，沿線(xiàn)群眾出行更方便快捷。

　　四、增開(kāi)多趟列車(chē) 服務(wù)國家重大發(fā)展戰略

　　長(cháng)三角地區是“一帶一路”的重要交匯點(diǎn)，為實(shí)現長(cháng)三角一體化發(fā)展同“一帶一路”的協(xié)調和呼應，服務(wù)國家發(fā)展戰略，新圖中增開(kāi)去往“絲綢之路經(jīng)濟帶”方向的上海虹橋—銀川G3174/1/4 G3173/2/3次、杭州東—銀川G3190/87/90 G3189/8/9次、寧波—太原南G3136/7/6 G3135/8/5次、黃山北—太原南G3128/9/8 G3127/30/27次列車(chē)，調整開(kāi)行杭州東—焦作G3192/3/2 G3191/4/1次等多對列車(chē)，長(cháng)三角與西北、華北間聯(lián)系更密切。此外，還調整開(kāi)行了去往“21世紀海上絲綢之路”方向的南通—深圳北D2286/3 D2284/5、D2292/89 D2290/1次、南通—珠海G1304/1 G1302/3次等多對列車(chē)，暢通長(cháng)三角與華南方向的人員往來(lái)通道。

　　長(cháng)江經(jīng)濟帶作為中國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展最具活力和潛力的區域，橫跨我國東中西三大區域，覆蓋11個(gè)省市，人口規模和經(jīng)濟總量占據全國“半壁江山”，推進(jìn)其發(fā)展的意義不言而喻。新圖中，開(kāi)行多趟服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶交流合作的高速直達快車(chē)，上海至南京、合肥、武漢等沿江城市間旅時(shí)進(jìn)一步壓縮，時(shí)空距離進(jìn)一步拉近。其中上海虹橋—合肥南G7176/7 G7178/5次列車(chē)全程旅時(shí)分別為1小時(shí)52分鐘、1小時(shí)54分鐘，較調圖前最快旅時(shí)分別壓縮12分鐘、6分鐘；上海虹橋—漢口（武漢）G598/9 G600/597次、上海虹橋—武漢G1720/1 G1722/19次、上海虹橋—大冶北G1728/9次、漢口—上海虹橋G1726/3次共6趟列車(chē)旅時(shí)較調圖前分別壓縮19、14、21、23、25、19分鐘。

　　此外，為服務(wù)區域內長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展，新圖中還增開(kāi)了碭山南—上海（上海虹橋）G8276/3 G8372/3次、碭山南—合肥南（合肥）G7782/79 G7780/1次、蕪湖—淮北G7776/7次、淮北—合肥G7778/5次、上海虹橋—合肥南G7176/7 G7178/5次、徐州東—上海虹橋G7709/G7710次等多對管內列車(chē)，加密皖北、蘇北與皖南、蘇南、上海間列車(chē)開(kāi)行頻次，方便人民群眾出行。其中碭山南首次開(kāi)行至上海、合肥等6趟始發(fā)終到列車(chē)（其中始發(fā)3趟、終到3趟）；打造綠色轉型發(fā)展示范城市的淮北增加去往合肥G7778/5次、上海G8272/69次、上海虹橋G8374/1次3趟始發(fā)列車(chē)，區域內鐵路交通薄弱地區運力得到增加，鐵路客運運力配置更科學(xué)。

　　五、蘇北蘇中多座城市增開(kāi)動(dòng)車(chē)組

　　地處江蘇省東北端的連云港，是新亞歐大陸橋東橋頭堡、中西部最便捷出�？诎�，也是《鏡花緣》《西游記》文化起源地。新圖中，得益于連鎮高鐵全線(xiàn)貫通，當地高鐵普鐵合一的連云港站邁入了動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行爆發(fā)的新時(shí)代。車(chē)站辦客動(dòng)車(chē)組列數達到171列，較調圖前增加82列、增長(cháng)92%；其中始發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)42列，較調圖前增加27列、增長(cháng)180%。車(chē)站新增加開(kāi)行至漢口、長(cháng)沙、廣州、合肥、蕪湖、南京、南通、上海、杭州、寧波、蒼南等的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，高鐵通達覆蓋面更廣。

　　六、CR300BF型復興號動(dòng)車(chē)組列車(chē) 拓展開(kāi)行范圍

　　CR300BF型動(dòng)車(chē)組計劃自12月24日起在連鎮高鐵投入載客運行�！�1.20”新圖實(shí)施后，CR300BF型動(dòng)車(chē)組計劃承擔長(cháng)三角至深圳、漢口、贛州、青島、威海等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)交路任務(wù)，開(kāi)行范圍進(jìn)一步拓展。

　　七、增開(kāi)37列貨物列車(chē) 服務(wù)新發(fā)展格局

　　新圖調整著(zhù)眼于以服務(wù)國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，落實(shí)中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，針對長(cháng)三角地區貨源結構和變化，安排增開(kāi)貨物列車(chē)37列。其中增開(kāi)連云—吳集86910/09次、無(wú)錫南—蘆潮港81935/6次等貨物班列4列，增開(kāi)衢州—寧德北30606/3—30614/1次5列、阜陽(yáng)北—漯河39014次等區段貨物列車(chē)25列，增開(kāi)蕪湖東—喬司43325、43326次2列等。（總臺央視記者 吳睿 許文峰 董佳怡）