“湘江橋道口收到，下行22007次列車(chē)即將通過(guò)......”2020年1月24日22點(diǎn)25分，伴隨著(zhù)電臺里傳出的呼喚應答聲，中國鐵路廣州局集團有限公司永州工務(wù)段湘江橋道口己亥豬年最后一趟列車(chē)即將通過(guò)，道口工蔣運芳迅速拿起信號燈，冒著(zhù)小雨快步走到電動(dòng)欄門(mén)處，準備封閉公路，關(guān)閉電動(dòng)欄門(mén)，保證列車(chē)的順利通過(guò)。這是老蔣的第41個(gè)春運，這是他在崗位上度過(guò)的第17個(gè)春節，這也是他最后1次春運當值。

　　湘江橋道口位于湖南省衡陽(yáng)市湘江公鐵大橋內，是湖南地區車(chē)流量最大的道口之一，日均通過(guò)列車(chē)60余趟、汽車(chē)2萬(wàn)余量，是衡陽(yáng)市重要的交通樞紐。截止2020年1月24日湘江橋道口已安全運行65年，因為有了這群道口工們夜以繼日的堅守，才有了湘江橋道口65年無(wú)安全事故的傲人成績(jì)，而老蔣就是這些道口工中的代表之一。  

　　2020年10月即將正式退休的老蔣，是整個(gè)道口班年齡最長(cháng)的一位，說(shuō)到自己26年的道口工生涯，他如數家珍起來(lái)：“別看道口工這個(gè)崗位不起眼，但卻也是個(gè)需要眼力、腦力、腳力的崗位。道口過(guò)車(chē)需要迅速封鎖公路，要眼疾手快的攔住想要搶越道口的人和車(chē)。道口內發(fā)生緊急情況時(shí)要迅速反應采取應對措施，確保列車(chē)順利通過(guò)。當聽(tīng)到道口警示燈響的時(shí)候，要立刻到崗準備接車(chē)。這些事情看起來(lái)都是小事，但一點(diǎn)都疏忽不得，一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都可能要引起嚴重的后果�！�

　　蔣運芳在寒風(fēng)中堅守崗位

　　湘江橋道口車(chē)流量巨大，交通情況復雜，面對隨時(shí)可能發(fā)生的緊急事故，老蔣隨時(shí)都繃緊著(zhù)自己的神經(jīng)：“就在1月20號，我們道口就發(fā)生了一起突發(fā)事故。那天41162次貨車(chē)已經(jīng)叫牌準備通過(guò)道口，我們也正在封鎖公路和電動(dòng)欄門(mén)。此時(shí)一輛白色小轎因為故障停在了道口中央，無(wú)法移動(dòng)。我們立刻通過(guò)電臺呼叫了司機和車(chē)站，拉下遮斷信號，設置停車(chē)信號牌，攔停了列車(chē)，防止了一起事故的發(fā)生�！闭f(shuō)到這里老蔣的眼中透出了滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪。

　　春運年夜的道口班里，老蔣如同過(guò)去的26年一樣認真的接車(chē)、站崗，仔細的寫(xiě)下每一條接車(chē)記錄，細致的做好每一次呼喚應答。老蔣是個(gè)平凡的道口工，在平凡的崗位上度過(guò)了自己平凡的工作生涯，但正是因為有了每一個(gè)平凡的老蔣的存在，中國鐵路的高速列車(chē)才開(kāi)在了世界領(lǐng)先的行列，向每一位年夜堅守崗位的鐵路人致敬。（李文郁 唐思賢/文 王遠睽/攝）