中航工業(yè)科技委副主任馮培德委員興奮地告訴記者：“可以預見(jiàn)，隨著(zhù)低空空域的開(kāi)放，中國汽車(chē)市場(chǎng)繁榮的今天將是中國通用航空市場(chǎng)發(fā)展的明天�！�

　　馮培德介紹，目前，我國通用航空產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，但發(fā)展潛力巨大。2010年我國通用航空作業(yè)飛行小時(shí)數僅有13.6萬(wàn)小時(shí)，美國2009年底就達到了2800萬(wàn)小時(shí)以上，主要通用航空大國的通用航空作業(yè)飛行小時(shí)數都在百萬(wàn)小時(shí)以上，充分服務(wù)于短途運輸、行政執法、農林作業(yè)、科學(xué)考察、空中救援、旅游觀(guān)光等國民經(jīng)濟各個(gè)領(lǐng)域。中國通用航空市場(chǎng)受到各種因素制約還遠未得到開(kāi)發(fā)。同時(shí)，我國通用飛機已經(jīng)具有一定的基礎，能夠初步滿(mǎn)足通用航空市場(chǎng)的需求。

　　為此，馮培德建議：加快完善我國通用航空管理法律法規體系，制定滿(mǎn)足通用航空產(chǎn)業(yè)需要、適應通用航空產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的法律法規。合理規劃、集中優(yōu)勢資源，建設國家級通用航空產(chǎn)業(yè)園區，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈持續快速健康發(fā)展，避免布局散亂、國外品牌為主導、浪費資源的現象。大力促進(jìn)我國噴氣公務(wù)機發(fā)展。