超音速客機面臨的一個(gè)重要問(wèn)題是噪音污染，在跨音速時(shí)產(chǎn)生的音爆經(jīng)常傳出數十公里外。洛克希德和灣流公司的開(kāi)發(fā)小組相信，他們已經(jīng)找到降低新款超音速客機爆音的方法。同時(shí)，新款超音速客機采用更輕的復合材料，更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機和更小的機身，有望將倫敦到悉尼的飛行時(shí)間縮短一半左右——這條航線(xiàn)距離大約12000英里。

　　目前已經(jīng)服役的客機中，速度記錄由灣流公司的G650保持，它最高速度為704英里每小時(shí)。在歷史上有過(guò)服役記錄的民用飛機中，速度最快的是英法聯(lián)合研制的協(xié)和式超音速客機，它在1976年開(kāi)始正式運營(yíng)，只飛倫敦到紐約的航線(xiàn)，全程速度M2.5（超音速2.5倍）。

　　航空愛(ài)好者都在等待短短四小時(shí)從倫敦飛行到悉尼的超音速?lài)姎鈾C計劃�，F在，在美國航空航天局幫助下，美國飛機廠(chǎng)商將在今年的范堡羅航展上透露協(xié)和超音速客機的接班人。波音、洛克希德·馬丁公司和Gulfstream灣流公司聯(lián)手正在研發(fā)新的超音速客機，新機將首先針對公務(wù)機市場(chǎng)，時(shí)速將達到每小時(shí)2500英里，這個(gè)數字比協(xié)和超音速客機每小時(shí)1358英里的速度快兩倍左右——足足比聲音快上4倍。

（責任編輯：王飛）