截止到8月底，中航工業(yè)陜飛順利完成運八某型機各部件骨架模型建立、全機零部件設計及零部件裝配，完成機身前段、中段、尾段、機翼、垂尾零件模型共41000余件，實(shí)現該型機基于VPM平臺三維數字樣機的整機結構設計。

　　該數字樣機結構三維設計任務(wù)的完成，將成為運八飛機從模擬量到數據量設計重大跨越的歷史新起點(diǎn)！這是運八飛機設計觀(guān)念歷史性的變革，不僅為陜飛重新定義了產(chǎn)品的表現模態(tài)，還標志著(zhù)從現在開(kāi)始，運八飛機即將全面邁入三維數字化設計階段。待運八飛機全部三維數字樣機設計任務(wù)完成后，將為運八飛機工藝、工裝、零件、裝配的數字化應用提供有力保障，在降低產(chǎn)品設計、制造成本的同時(shí)，將大幅提升設計制造的效率與質(zhì)量，并能有效縮短研發(fā)周期，提高企業(yè)核心競爭力。

　　今年，中航工業(yè)陜飛要實(shí)現“數字化陜飛”目標，重點(diǎn)之一就是要建成支持三維數字樣機在線(xiàn)設計、關(guān)聯(lián)設計、協(xié)同設計的產(chǎn)品數字化設計平臺……在數字樣機設計過(guò)程中，陜飛設計研究院結構室面對時(shí)間緊、任務(wù)多、領(lǐng)域新的困難，多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，進(jìn)行數字化工作動(dòng)員和階段檢查，號召大家全力以赴，統籌兼顧，形成合力，確保數字化與在研機型及改裝設計任務(wù)同步有序進(jìn)行。今年元月份，結構室開(kāi)始對設計員進(jìn)行數字化培訓，包括數字化頂層文件、CATIA軟件各功能模塊、VPM關(guān)聯(lián)設計平臺應用、結構骨架模型建立要求及設計方法、8001裝配模型建立要求等培訓學(xué)習。二、三月份主要進(jìn)行頂圖規劃、骨架模型設計，期間成立了數字化小組，率先在VPM平臺上進(jìn)行摸索、測試，提出了型號樹(shù)建立的細節內容和要求，并對飛機總體發(fā)放的理論外形進(jìn)行了詳細的檢查，為后期工作節省了大量時(shí)間和工作量。從4月份起，全員開(kāi)始了基于VPM平臺的數字化工作。

（責任編輯：王飛）