“賽斯納需要專(zhuān)注于中小型公務(wù)機的核心市場(chǎng)�！钡率侣〖瘓F主席、董事長(cháng)兼總裁斯科特·C·唐納利對目前低迷的中小型公務(wù)機市場(chǎng)的回彈充滿(mǎn)信心，并且說(shuō)到賽斯納的首要任務(wù)應該是保護自己在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以對抗尤其是像巴西航空工業(yè)公司這樣的新來(lái)者�！皩�(shí)際上，輕中型飛機市場(chǎng)是賽斯納所有業(yè)務(wù)的核心，”唐納利在接受美國《航空周刊》采訪(fǎng)中這樣說(shuō)道：“對我們來(lái)說(shuō)，最好的辦法就是投資和鞏固該市場(chǎng)，這是我們最重要的事情�！薄� 

　　2008年開(kāi)始的全球金融危機使得大量買(mǎi)家無(wú)法支付已經(jīng)預定的飛機費用，這讓小型公務(wù)機的需求遭受?chē)乐卮驌�。從那時(shí)開(kāi)始，賽斯納未交付訂單的價(jià)值從160億美元收縮至僅僅22億美元。但是，唐納利相信，這個(gè)飽受沖擊的細分市場(chǎng)將會(huì )回彈�！拔蚁嘈湃藗冑I(mǎi)輕中型公務(wù)機的原因并沒(méi)有根本變化�！彼�說(shuō)道。對航程在3000英里以?xún)鹊墓珓?wù)機的需求“將會(huì )反彈，以形成一個(gè)強健、充滿(mǎn)活力的、同時(shí)也是必需的市場(chǎng)�！薄�

　　同時(shí)，唐納利否認了賽斯納公司將恢復“獎狀”Columbus公務(wù)機項目的傳聞。有人認為賽斯納將發(fā)展這種更大的、超級中型公務(wù)機，來(lái)與灣流G280、霍克4000和龐巴迪“挑戰者”300競爭�！�

　　“獎狀”Columbus公務(wù)機項目于2008年啟動(dòng)，但遭受了經(jīng)濟衰退的打擊，于一年后宣告廢棄�！癈olumbus公務(wù)機項目有朝一日會(huì )重新啟動(dòng)嗎？可能吧�！碧萍{利說(shuō)道，“但是現在，我認為繼續進(jìn)行我們目前的研發(fā)項目更重要……確保我們在輕中型公務(wù)機市場(chǎng)上的地位�！薄�

　　“獎狀”M2和“獎狀”Latitude這兩個(gè)型號在去年秋天被公開(kāi)，用以對抗輕型公務(wù)機市場(chǎng)上的新對手。M2將與巴西航的“飛鴻”100輕型公務(wù)機和本田飛機公司的Honda Jet競爭，而Latitude將與巴西航的“萊格賽”450直接競爭�！�

　　2011年5月，唐納利重組了賽斯納的管理團隊，長(cháng)期擔任總裁的杰克·佩爾頓離職。為了避免直接評論佩爾頓，唐納利說(shuō)，賽斯納因為過(guò)于自滿(mǎn)而輕視了巴西航進(jìn)入輕型公務(wù)機市場(chǎng)的挑戰�！拔铱匆�(jiàn)巴西航在其他細分市場(chǎng)所做的努力�！彼�說(shuō)道，“我考慮著(zhù)巴西航的事情并說(shuō)……我們需要休整一下，同時(shí)說(shuō)‘好了，我們現在將要放棄一定數量的市場(chǎng)份額給這個(gè)新來(lái)的家伙�！�我們還得坐下來(lái)談?wù)�，‘怎樣與這家公司競爭并打敗它？’”　

　　同時(shí)，唐納利重申，賽斯納作為德事隆集團經(jīng)濟低迷期的利潤增長(cháng)引擎，依舊保留了其核心資產(chǎn)�！拔铱梢源_定地告訴你，賽斯納是未來(lái)公司一個(gè)非常、非常重要的部分�！�