【環(huán)球時(shí)報綜合報道】號稱(chēng)“坦克殺手”的武裝直升機一直被西方認為是解放軍裝備中的“軟肋”：當美國“阿帕奇”武裝直升機在海灣戰爭中肆意獵殺伊拉克坦克時(shí)，中國卻拿不出一款像樣的專(zhuān)用武裝直升機。不過(guò)11日在即將開(kāi)幕的第九屆珠海航展現場(chǎng)，先后進(jìn)行飛行表演預演的兩種專(zhuān)用武裝直升機打破了西方的陳舊觀(guān)念。解放軍陸航研究所張德和大校11日接受《環(huán)球時(shí)報》記者采訪(fǎng)時(shí)介紹說(shuō)，中國新型武裝直升機的性能已經(jīng)直逼美國最先進(jìn)的“阿帕奇”，這兩種專(zhuān)用武裝直升機將極大提升解放軍在島嶼等特殊環(huán)境中的作戰能力。 

　　11日上午10時(shí)10分，一架黑色涂裝、有著(zhù)流線(xiàn)型輪廓的直-10武裝直升機飛抵珠海三灶機場(chǎng)上空，進(jìn)行20分鐘的飛行表演預演，完成包括倒飛、萊維斯曼在內的多套驚險刺激的飛行特技動(dòng)作。結束飛行預演后，直-10并未降落，而是直接飛回原先的駐地機場(chǎng)�，F場(chǎng)一名直升機飛行員說(shuō)，當天的風(fēng)很大，直-10在這樣的情況仍然游刃有余，表明它的飛行操縱性能優(yōu)異。下午4時(shí)20分，另一種國產(chǎn)武裝直升機直-19也升空進(jìn)行了20分鐘的表演預演。 

　　國產(chǎn)武裝直升機之所以成為本屆珠海航展的明星，很大程度上是因為它填補了解放軍戰力的一個(gè)空缺。張德和介紹說(shuō)，解放軍陸航成立后，提高低空作戰能力一直是重要的研究課題。但此前解放軍裝備的米-17、直-9、“黑鷹”等主力直升機都屬于通用直升機，盡管其中有些改進(jìn)型號也加裝了武器系統，但畢竟不是針對武裝直升機的特定作戰使命而專(zhuān)門(mén)設計的，在戰場(chǎng)生存力、武器裝備和信息化等關(guān)鍵指標上存在顯著(zhù)差距。美國“戰略之頁(yè)”網(wǎng)站描述說(shuō)，解放軍的直-9 武裝型只能攜帶4-8枚反坦克導彈，基本沒(méi)有裝甲防護；而“阿帕奇”可攜帶多達16枚重型“地獄火”反坦克導彈，先進(jìn)的偵察和制導系統讓它能在8公里外發(fā)動(dòng)攻擊，整個(gè)機身幾乎都被厚重的裝甲包裹起來(lái)。這種巨大差異的背后，也折射出專(zhuān)用武裝直升機的性能優(yōu)勢。 

　　也正因為如此，西方一直密切關(guān)注中國武裝直升機的發(fā)展。英國《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》、加拿大《漢和防務(wù)評論》等國外軍事媒體長(cháng)期熱衷于報道直-10的發(fā)展和裝備動(dòng)向�！逗�(jiǎn)氏防務(wù)周刊》認為，直-10機身左右短翼下各有兩個(gè)武器掛架，共可攜帶8枚“紅箭-10”重型反坦克導彈，該導彈在射程、威力等方面和美制“地獄火”導彈不相上下。除了反坦克導彈外，直-10還可攜帶世界第一種專(zhuān)門(mén)為直升機空戰設計的“天燕-90”格斗導彈�！稘h和防務(wù)評論》則認為直 -10噸位比“阿帕奇”小很多，因此更可能是借鑒了噸位相當的歐洲直升機公司“虎”式或意大利A-129“貓鼬”武裝直升機的技術(shù)。俄羅斯《坦克裝甲車(chē)輛》則說(shuō)，直-19武裝直升機是以現役直-9武裝型為基礎研制的，它延用直-9的武器、動(dòng)力、傳動(dòng)系統和電子設備，但前機身變化較大，外形與日本OH-1 武裝偵察直升機頗為相似。西方還用各種手段阻撓中國武裝直升機項目的發(fā)展，直-10原準備采用加拿大普惠公司的PT6C-67C發(fā)動(dòng)機，但因為美國的阻撓，該計劃最終放棄。不過(guò)張德和認為，西方阻撓并未擋住中國的前進(jìn)，反而逼出了直-10這種純正中國血統的武裝直升機。 

　　張德和說(shuō)，解放軍在研制專(zhuān)用武裝直升機時(shí)起點(diǎn)選得就很高，直接瞄準以美國“阿帕奇”和俄羅斯米-28、卡-50 為代表的世界第二代武裝直升機。11日在珠海首次公開(kāi)亮相的兩種國產(chǎn)武裝直升機都采用當前流行的串列雙座布局。張德和說(shuō)，專(zhuān)用武裝直升機與通用直升機最大的外形區別就在于座艙布局。通常而言，通用直升機為便于飛行員的溝通，往往采用飛行員“肩并肩”的并列雙座布局，而武裝直升機則是兩名飛行員“前低后高” 的串列雙座布局。因為直升機機身正面和下方最容易遭受攻擊，串列雙座布局可以最大限度減少這兩處受彈面積，同時(shí)又能保證后艙飛行員的視野不受阻礙。串列雙座幾乎成為當前世界主流武裝直升機的標志。為提高戰場(chǎng)生存力，國產(chǎn)武裝直升機還加強了防護，正面裝甲足以抵御12.7毫米大口徑反器材步槍的射擊。此外為增強隱蔽性，它還在抑制紅外信號和降低噪音等隱身性能上下了不少功夫。張德和認為，從戰場(chǎng)生存力、武器裝備、飛行性能、信息化等各項主要指標來(lái)看，直 -10性能已經(jīng)直逼“阿帕奇”，超過(guò)歐洲的“虎”式，直-19也遠超日本的OH-1，這足以證明某些“中國武裝直升機抄襲其他國家產(chǎn)品”的說(shuō)法是無(wú)稽之談。 

　　對于中國為何要發(fā)展兩種不同的武裝直升機，張德和解釋說(shuō)，這兩種武裝直升機的定位不同，直-10是瞄準世界領(lǐng)先水平而專(zhuān)門(mén)研制的，直-19則是在通用型號上進(jìn)行的改進(jìn)，性能略低，但技術(shù)比較成熟。未來(lái)這兩種武裝直升機可以組成“高低搭配”。他說(shuō)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，國產(chǎn)武裝直升機的研制成功為解放軍陸航部隊提供了一把低空作戰的“利刃”。此外，直升機對起降條件要求低的特性，也讓國產(chǎn)武裝直升機能在島嶼等特殊作戰環(huán)境中發(fā)揮更大的作用。

（責任編輯：林偉銘）