搶灘中國市場(chǎng)是幾年來(lái)公務(wù)機制造巨頭們投入最多的事情。就在剛剛結束的2012年亞洲公務(wù)航空會(huì )議暨展覽會(huì )（ABACE）上，世界八大公務(wù)機制造商齊聚上海，集中展示了30余款主力機型。對中國市場(chǎng)的重視，幾乎已經(jīng)成為了業(yè)界的共識。

　　龐大的人口基數，愈發(fā)活躍的經(jīng)濟行為，以及不同地區站點(diǎn)間的頻繁而巨大的旅行需求，令業(yè)界人士一致認為中國蘊藏著(zhù)巨大的公務(wù)航空需求。而事實(shí)也證明，這個(gè)新興市場(chǎng)，目前方興未艾，呈現出了爆發(fā)式增長(cháng)的強勁勢頭。中國正成為全球公務(wù)機增長(cháng)的核心市場(chǎng)。

　　資本流向中國公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈

　　據了解，目前，中國內地共有9家公務(wù)航空企業(yè)，擬開(kāi)展公務(wù)飛行項目籌建的企業(yè)有48家。2011年底，中國內地公務(wù)機機隊規模達到109架，比2010年增長(cháng)了45.3%，年飛行總量達2.2萬(wàn)小時(shí)，年運送乘客達3萬(wàn)人次。其中，北京、上海、深圳等機場(chǎng)的公務(wù)航空起降架次以每年高于20%的速度增長(cháng)。截至目前，僅今年經(jīng)民航局批準擬進(jìn)口的公務(wù)機數量就有60多架。民航局副局長(cháng)夏興華告訴記者，預計到"十二五"末期，中國的公務(wù)機數量將達到260架以上，具備公務(wù)機執管和運用能力的企業(yè)達到30家。到2020年，擬增加通用機場(chǎng)280余個(gè)，其中可用于公務(wù)飛行的機場(chǎng)近40個(gè)。

　　記者在展會(huì )現場(chǎng)從空中客車(chē)公司了解到，其專(zhuān)門(mén)成立了公務(wù)機部，專(zhuān)門(mén)負責公務(wù)機業(yè)務(wù)。這一新業(yè)務(wù)部門(mén)的成立是因為空客公務(wù)機的客戶(hù)和用戶(hù)數量不斷擴大。

　　民生金融租賃股份有限公司則接收了其此前定購的13架萊格賽650大型公務(wù)機中的首架，這個(gè)機型由巴西航空工業(yè)公司制造生產(chǎn)，他們還在現場(chǎng)展示了成龍先生購買(mǎi)的一架尾翼印有"龍"字圖案的萊格賽650公務(wù)機。

　　豪客比奇公司也宣布了獲得來(lái)自中國民航大學(xué)和新疆天翔飛行學(xué)院的兩筆新訂單，它們分別購買(mǎi)了2架和1架空中國王C90GTx渦輪螺旋槳式飛機，用于國內日益增長(cháng)的多引擎飛機飛行員培養需求。公司高層告訴記者，相比2001-1005年，2006-2010年期間亞洲公務(wù)機的交付量增加了133%。

　　霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁高博安告訴記者，其上海的技術(shù)運營(yíng)中心正式啟用，將為霍尼韋爾在中國的客戶(hù)提供更及時(shí)而完善的技術(shù)支持。而借此次展會(huì )，他們也將與客戶(hù)面對面溝通，以對其售后支援體系進(jìn)行進(jìn)一步的完善和升級。目前，霍尼韋爾有38家第三方售后支援中心，其中有10家布局在中國。

　　除了制造商以外，公務(wù)機運營(yíng)商和金融服務(wù)商也如雨后春筍般在中國扎根生長(cháng)，試圖在這片"藍海"中分得一杯羹�，F場(chǎng)參展的多家國內外公務(wù)機運營(yíng)公司都在同時(shí)經(jīng)營(yíng)著(zhù)公務(wù)機包機以及托管業(yè)務(wù)，一些公司負責人表示，未來(lái)將會(huì )增加公務(wù)機托管業(yè)務(wù)的比例。

　　胡潤研究院與興業(yè)銀行也在會(huì )上聯(lián)合發(fā)布了《2012中國高凈值人群消費需求白皮書(shū)》。報告顯示，公務(wù)機對高凈值人群有很大的吸引力，其中億萬(wàn)資產(chǎn)以上的高凈值人群有購買(mǎi)公務(wù)機意向的比例達到了13%。

　　上述的數字都說(shuō)明，資本已經(jīng)悄然流向了中國的公務(wù)機產(chǎn)業(yè)鏈。據了解，去年我國人均GDP已經(jīng)突破了4000美元，按照國際通用航空發(fā)展的經(jīng)驗判斷，公務(wù)航空在此階段將會(huì )有突破性的增長(cháng)。

　　快速發(fā)展中的制約和壁壘

　　與潛力巨大、發(fā)展迅速并行的還有諸多制約因素和壁壘。夏興華告訴記者，我國公務(wù)航空與其他發(fā)達國家相比還剛剛起步，在實(shí)際發(fā)展中也暴露出一些問(wèn)題，包括礎設施建設，運行的規章標準體系，以及空域和飛行員資源緊缺等都還沒(méi)有得到很好的解決。

　　具體來(lái)說(shuō)，國內公務(wù)機的管理還在沿用傳統的民航管理手段，缺乏真正的通航特性化管理，管制還比較嚴，航線(xiàn)和飛行申請比較煩瑣，"離地三尺需審批"阻礙了公務(wù)飛行的發(fā)展。

　　作為一家金融服務(wù)商，民生金融租賃股份有限公司董事長(cháng)孔林山認為，中國公務(wù)機市場(chǎng)和用戶(hù)的消費理念還很不成熟，遠未形成正確和高效的消費觀(guān)念，普遍存在"只買(mǎi)貴的，不買(mǎi)對的，只買(mǎi)新的，不買(mǎi)舊的"的觀(guān)念。在中國，很多人把公務(wù)機等同于私人飛機，又把私人飛機視同為奢侈品�？琢稚秸f(shuō)，其實(shí)，公務(wù)機本質(zhì)上是交通工具，跟民航相比，它的優(yōu)勢在于靈活性、便捷性、私密性和高效率。

　　此外，公務(wù)機市場(chǎng)的盈利壓力還來(lái)自于高昂的采購成本，一般民用航空進(jìn)口飛機的關(guān)稅只有5%，而采購國外公務(wù)機則因定位為奢侈品，進(jìn)口關(guān)稅超過(guò)20%。上述問(wèn)題都不同程度的制約了中國公務(wù)機市場(chǎng)的發(fā)展，導致整體市場(chǎng)水平遠未達到與國際接軌的水平。

　　孔林山預測，未來(lái)十年中國公務(wù)機市場(chǎng)的需求量大約在800-1000架左右。他認為，在眾多資本涌入但市場(chǎng)無(wú)序的狀態(tài)下，如果這些制約因素無(wú)法很好解決，整個(gè)行業(yè)可能將會(huì )遇到巨大的瓶頸，面臨重新洗牌的局面。

　　《上海宣言》推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展

　　"對于我們來(lái)說(shuō)，最興奮的并不是在現有的市場(chǎng)中擠占份額，而是更好的培育這個(gè)市場(chǎng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)有序健康的發(fā)展。"作為整個(gè)公務(wù)機產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節，民生金融租賃有限公司發(fā)布了《2012中國公務(wù)機上海宣言》（下稱(chēng)《上海宣言》），力求與國內外主要的公務(wù)機生產(chǎn)商與運營(yíng)商一起，共同打造中國公務(wù)機市場(chǎng)的完整服務(wù)體系，促進(jìn)中國市場(chǎng)公務(wù)機更好、更快、更持續的發(fā)展。這也是本次展會(huì )上最具有資源整合價(jià)值的活動(dòng)。

　　《上海宣言》中倡議聯(lián)合組建"中國公務(wù)機聯(lián)盟"，在中國民航總局的領(lǐng)導和支持下，定期組織會(huì )議，努力協(xié)調關(guān)聯(lián)各方，共享信息，自律和規范行業(yè)行為，正確引導中國公務(wù)機市場(chǎng)的正確消費理念，避免無(wú)序競爭，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，協(xié)助政府主管部門(mén)對行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展、監督及引導，起到積極和有益的作用。同時(shí)呼吁并致力于改善制約中國公務(wù)機市場(chǎng)發(fā)展的客觀(guān)不利因素，積極參與公務(wù)機的基礎設施建設，共同呼吁開(kāi)放高空空域、減輕稅務(wù)負擔、放寬空域管制、多方利用和培養公務(wù)機專(zhuān)業(yè)人才，為行業(yè)的健康發(fā)展提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

　　此外，公務(wù)機生產(chǎn)商、運營(yíng)商和金融服務(wù)商還共同承諾，為中國公務(wù)機市場(chǎng)的繁榮和健康可持續的發(fā)展，承擔起一份責任和使命。"培育一個(gè)健康、廣闊的公務(wù)機市場(chǎng)，正是民生金融租賃發(fā)起上海聯(lián)盟、共同發(fā)布《上海宣言》出發(fā)點(diǎn)。"孔林山如是說(shuō)。

　　"中國發(fā)展公務(wù)航空將是一項長(cháng)期的系統性工程，這些發(fā)展中遇到的困難和問(wèn)題，只能通過(guò)發(fā)展和改革來(lái)解決。"夏興華告訴記者，民航局作為行業(yè)管理部門(mén)，也將采取積極措施支持公務(wù)航空健康、可持續發(fā)展。包括將進(jìn)一步深化在法律法規、市場(chǎng)準入等方面的認識，健全運營(yíng)管理和服務(wù)保障的規章標準，完善通航機場(chǎng)的布局和建設，改善空域環(huán)境，簡(jiǎn)化飛行計劃審批流程等等。