直升機輕盈優(yōu)美地舞動(dòng)“空中芭蕾”、動(dòng)力三角翼挾著(zhù)轟鳴聲直沖云霄、航�；�身為精靈競相“涂鴉”天空……短短半個(gè)月，東西南北，各種航空器密集地飛行穿梭，把海南天空點(diǎn)綴得五彩斑斕。昨天，歷時(shí)14天的2011環(huán)海南島飛行拉力賽在萬(wàn)寧興隆落幕，為海南島歡樂(lè )節添了一把特技飛行帶來(lái)的刺激與心跳。本報記者高虹 陳超　

　　“空中視角看海南是最美的！”海南省旅游專(zhuān)家楊哲昆認為，飛行拉力賽是海南書(shū)寫(xiě)藍天文章的一次嘗試和展示，隨著(zhù)我國低空改革試點(diǎn)的推進(jìn)和天空資源的開(kāi)發(fā)利用，海南有望率先在國內形成航空體育運動(dòng)新產(chǎn)業(yè)，使國際旅游島的產(chǎn)品更加多樣化、內涵更加豐富。 

　　熱鬧非凡的14天 

　　2011年12月17日，有著(zhù)“空中達喀爾”之稱(chēng)的飛行拉力賽在�？趩⒊�，相繼轉戰東方、三亞和萬(wàn)寧，共進(jìn)行四站比賽，開(kāi)創(chuàng )了國內多站飛行拉力賽的先河。 

　　比賽原計劃飛行總里程550公里，其間因天氣情況不好，部分賽段比賽不得不縮減。盡管如此，參賽運動(dòng)員和工作人員還是盡最大努力，將最精彩和完美的飛行競賽和表演奉獻給海南觀(guān)眾。 

　　海南日報記者全程追蹤賽事報道，親眼見(jiàn)證了海南群眾對航空體育非同尋常的熱情。14天的賽程里，凡是有航空表演的地方，人群總是熙熙攘攘，無(wú)論是當地的居民，還是從四面八方趕來(lái)的游客；無(wú)論是大人還是小孩，賽場(chǎng)歡呼聲總是此起彼伏，航空模型銷(xiāo)售點(diǎn)永遠熱鬧非凡。在東方賽站開(kāi)幕式上，東方化工城的一群職工被空中排著(zhù)陣隊飄飛的動(dòng)力傘所吸引，一路小跑跟蹤到魚(yú)鱗洲東方邊貿城賽場(chǎng)。拉力賽承辦方海南金林投資集團總裁王吉欣慰地說(shuō)，“從飛行拉力賽開(kāi)幕的那天開(kāi)始，一顆顆航空運動(dòng)發(fā)展的種子就已經(jīng)散播在比賽飛過(guò)的每一寸土地上�！� 

　　不辭萬(wàn)里來(lái)海南觀(guān)看拉力賽的國際航聯(lián)主席約翰·格魯姆斯特羅姆評價(jià)說(shuō)，“這次的環(huán)海南島飛行拉力賽不但是一次嘗試和探索，也是一次共贏(yíng)之舉，賽事不但讓參賽者感受到飛翔的愉悅，對海南旅游業(yè)也是一種促進(jìn)，通過(guò)賽事平臺讓更多的人走近飛行，了解海南�！� 

　　航空夢(mèng)想的“海南試點(diǎn)” 

　　在世界上，航空與游艇、賽馬被稱(chēng)為三大“富人運動(dòng)”。近年來(lái)，我國通用航空快速發(fā)展，飛行總量年均增長(cháng)達10％以上，應用領(lǐng)域不斷拓展，飛行需求漸趨旺盛。據有關(guān)機構的數字，預計今后10年間我國通用航空年均增長(cháng)將達到15％以上。西北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院教授柴奇華說(shuō)，通用航空在我國迅速發(fā)展，充分利用低空空域是時(shí)代發(fā)展的必然要求，而低空空域開(kāi)發(fā)的最終目的是形成發(fā)達的通用航空產(chǎn)業(yè)，包括工業(yè)航空、農業(yè)航空、航空科研和探險活動(dòng)、飛行訓練、航空體育運動(dòng)、公務(wù)航空和私人航空等。 

　　2009年8月，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)《關(guān)于深化低空空域管理體制改革的意見(jiàn)》，提出要在未來(lái)十年，逐步放開(kāi)4000米以下高空。同時(shí)，也將在廣東、蘭州等軍區范圍內進(jìn)行試點(diǎn)，2011年后在全國推廣，在北京、蘭州等五個(gè)飛行管制區分類(lèi)劃設低空空域。 

　　去年底，廣州飛行管制區的海南地區低空空域管理改革試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)。據介紹，我省低空改革目標將分為三個(gè)階段實(shí)施：2011年為試點(diǎn)階段，包括完善政策法規、探索運行機制、簡(jiǎn)化工作程序，為全面推進(jìn)低空空域管理改革奠定基礎，并通過(guò)試飛確定航線(xiàn)、航路；2012年為推廣階段，在�？陲w行管制分區設立低空空域，進(jìn)一步建立健全法規標準、優(yōu)化運行管理模式、合理布局和建設服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、逐步形成穩定高效的低空服務(wù)保障體系；2015年時(shí)形成一個(gè)比較合理、法規完善、運行順暢、管理高效的服務(wù)保障體系。 

　　柴奇華認為，在此期間，海南可先發(fā)展航空體育，并依法為航空體育劃設臨時(shí)飛行空域；同時(shí)借助航空體育更可實(shí)現營(yíng)造海南通用航空氛圍，不斷配置相關(guān)基礎設施。 

　　“環(huán)海南島飛行拉力賽將永久落戶(hù)，對我國航空體育運動(dòng)發(fā)展將起到一個(gè)‘樣板’作用�！�3年前，國家體育總局航管中心就開(kāi)始將海南作為重要的航空體育賽事舉辦地來(lái)考察。航管中心副主任張露新說(shuō)，在中國找不出第二個(gè)地方像海南這樣擁有這么好的氣候，一年四季皆可飛行的優(yōu)勢，注定海南要承接中國大部分冬季不能飛行地區的飛行責任，打造一個(gè)全世界飛行“候鳥(niǎo)”的居所與棲息地。 

　　海南有必要開(kāi)發(fā)天空資源 

　　根據國際通用航空發(fā)展歷史數據，當人均收入達到4000美元時(shí)，國內市場(chǎng)對私人飛機的需求就會(huì )大量增加。2010年我國人均GDP已跨越4000美元，通用航空業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。隨著(zhù)中國富裕階層和超富裕階層群體不斷壯大，對于高端旅游業(yè)、度假業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成直接拉動(dòng)，對于海南的航空科技體育產(chǎn)業(yè)來(lái)講是歷史性的機遇。 

　　柴奇華認為，要全力推進(jìn)世界一流的海島休閑度假旅游目的地，海南除了藍天、白云、游艇、房車(chē)、高爾夫外，還需要具備一個(gè)高端的旅游消費平臺，就是通用航空。 

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，海南在航空運動(dòng)和通用航空的開(kāi)發(fā)中占有得天獨厚的優(yōu)勢。經(jīng)過(guò)近年發(fā)展，海南一改原來(lái)旅游業(yè)的落后局面，在公共服務(wù)和基礎設施建設方面取得長(cháng)足發(fā)展，更成功打造了房車(chē)、游艇、高爾夫等三大高端旅游產(chǎn)品。 

　　“在原有打‘海洋牌’的基礎上，海南有必要開(kāi)發(fā)天空資源，開(kāi)發(fā)低空空域資源�！睏钫芾フJ為，航空體育運動(dòng)是一項極具前景的旅游產(chǎn)品，不但具有獨特的審美視角，也是一種高層次的環(huán)保休閑產(chǎn)品，其賽事、品牌及相關(guān)產(chǎn)業(yè)都能產(chǎn)生深遠的國際性影響。 

　　2011年4月，在海南省國資委的大力支持和推動(dòng)下，金林集團與國家體育總局航管中心、中航文化股份有限公司共同策劃了“航空、科技體育產(chǎn)業(yè)”項目，環(huán)海南島拉力賽正是該項目的一塊“敲門(mén)磚”�！爸泻轿摹彪`屬于中國航空工業(yè)集團公司。中航工業(yè)副總經(jīng)理顧惠忠說(shuō)，中航工業(yè)將利用現有資源，整合集團內航空運動(dòng)飛行器的研發(fā)與生產(chǎn)力量，促進(jìn)航空體育運動(dòng)事業(yè)在海南的蓬勃發(fā)展。目前，中航工業(yè)下屬企業(yè)已與海南地方機場(chǎng)初步達成組建高級飛行俱樂(lè )部的合作意向，今后不光會(huì )有飛行拉力賽這樣的賽事產(chǎn)品在海南落地，還會(huì )有包括航空博覽中心、航校等更多第三產(chǎn)業(yè)飛行產(chǎn)品在海南落地。 

　　如果說(shuō)，天空資源是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“藍�！�，那么海南航空體育產(chǎn)業(yè)正向天空“藍�！闭癯嵊�飛。