2011環(huán)海南島飛行拉力賽，讓海南的天空一時(shí)間集萃了直升機、動(dòng)力傘、動(dòng)力滑翔機等多種低空慢速飛行器，國內知名“鳥(niǎo)人”、“飛人”飛翔在海南的藍天下。在這些空中行者眼中，海南在發(fā)展通用航空業(yè)方面有什么優(yōu)勢？與國內先行城市相比，又該注意哪些問(wèn)題呢？

　　濃縮各種飛行要素

　　來(lái)自國內跳傘明星隊河南省隊的世界冠軍楊珂，是第一次來(lái)海南進(jìn)行跳傘運動(dòng)，17日的拉力賽開(kāi)幕式上，楊珂和他的隊友們一起上演了精彩的“禮花飛舞”表演。從900米空中躍下的楊珂說(shuō)，海南的天氣很涼爽，很舒適。楊珂說(shuō)，此前河南隊冬訓時(shí)一般都到云南，相比之下，海南的天氣更為濕潤溫暖，“在北方，到了冬天需要穿很厚的衣服，跳傘時(shí)不容易穩定重心，不適合開(kāi)展跳傘運動(dòng)。海南的天氣優(yōu)勢非常明顯�！�

　　昨天興隆天氣晴朗，動(dòng)力滑翔機隊員們乘著(zhù)東風(fēng)進(jìn)行了首場(chǎng)飛行拉力賽，回到地面，飛行員柏興兵表達了他的遺憾和興奮之情。他告訴記者，對于動(dòng)力滑翔機運動(dòng)而言，冬季海南的天氣條件并不太好，“風(fēng)有點(diǎn)大，而且多陣風(fēng)，造成滑翔機在空中不容易穩定。但我們可以看到海南有山、有水、有平原、有城市，各種要素齊備，可以在視覺(jué)上給飛行者多種感受，非常有吸引力�！�

　　“飛行網(wǎng)絡(luò )”規劃先行

　　參加此次拉力賽的中國航協(xié)動(dòng)力懸掛飛行隊隊長(cháng)杜國鋒，曾多次來(lái)海南開(kāi)展飛行活動(dòng)。杜國鋒表示，海南要發(fā)展航空運動(dòng)，需要先織就一張“飛行網(wǎng)絡(luò )”，把環(huán)島各個(gè)適宜的站點(diǎn)連接起來(lái)，讓全世界的飛行愛(ài)好者可以在海南選擇多種飛行路線(xiàn)，“譬如可以從興隆飛到博鰲，也可以從興隆飛到三亞，這樣才能把飛行運動(dòng)和旅游結合起來(lái)，適應國際高端旅游消費者的需求�！�

　　杜國鋒表示，經(jīng)營(yíng)通用航空業(yè)，可以有多種經(jīng)營(yíng)模式，譬如提供租賃服務(wù)或者發(fā)展會(huì )員購買(mǎi)飛行器后進(jìn)行托管服務(wù)。國內很多先行城市已經(jīng)把航空運動(dòng)逐漸向大眾運動(dòng)方向靠攏。但杜國鋒提醒，國內很多城市在發(fā)展飛行俱樂(lè )部時(shí)，缺少規劃，導致各俱樂(lè )部各自為戰，產(chǎn)生資源浪費，“海南目前正準備起步通用航空業(yè)，地方政府應該事先對機場(chǎng)、機倉位置、空域設置等進(jìn)行規劃，讓俱樂(lè )部能從一開(kāi)始就找對自己的位置�！�

　　與特色房產(chǎn)開(kāi)發(fā)相結合

　　國家體育總局航電模中心航空一部主任吳功玉，是這次拉力賽的開(kāi)閉幕式表演副總指揮。他表示，目前國內很多通用航空市場(chǎng)還處于啟動(dòng)階段，以民用直升機為例，美國的民用直升機大約有2萬(wàn)多架，通用航空(相對于運輸航空而言)機場(chǎng)有1.8萬(wàn)個(gè)，而國內各類(lèi)機場(chǎng)加起來(lái)僅約500多個(gè)，直升機的加油、維護等一系列配套服務(wù)都難以跟上�！懊裼弥鄙龣C的用途事實(shí)上可以很廣泛，在城市救援、空中交通支持以及航拍等各方面具備很強的實(shí)用性�！眳枪τ裾J為，直升機的停降可以只需要30米×30米的無(wú)障礙物凈空面積，在美國、迪拜等經(jīng)濟發(fā)達國家，在住宅樓上開(kāi)辟直升機起降場(chǎng)是很常見(jiàn)的。以海南等少數地區開(kāi)展低空空域管理改革為契機，海南也可以在特色房產(chǎn)上做文章，譬如開(kāi)辟樓頂機場(chǎng)等，再結合海南獨有的戶(hù)外高端休閑旅游資源，全方位打造海南“飛行者樂(lè )園”的形象。