在經(jīng)過(guò)一段長(cháng)時(shí)間的等待之后，龐巴迪公司終于決定推出可以替代里爾40XR和里爾45XR的機型。這個(gè)全球最大的公務(wù)飛機制造商在歐洲公務(wù)航空會(huì )展（EBACE）上發(fā)布了兩款新機型——里爾70和里爾75，定于2013年下半年正式投入服務(wù)。

　　據悉，新機型將擁有更大推力，以提升起飛性能，加快爬升速度，提高燃油效率并降低運營(yíng)成本。同時(shí)，新機將配備霍尼韋爾新型TFE731-40BR發(fā)動(dòng)機；駕駛艙采用龐巴迪特有布局，配備全新Garmin G5000航空電子設備。

　　新一代的機艙管理系統Vision Flight Deck，將配備3個(gè)14英寸純平顯示器，以合成視景并展示飛行計劃圖表；同時(shí)，將配備分區屏幕影像，觸控面板控制器和RNP0.3機載導航系統，外加LPV進(jìn)港導航和ADS-B OUT廣播。

　　里爾70和里爾75將提供比里爾40XR和里爾45XR更加良好的性能，因為它們配備的航電設備更輕，并且具有更強的推力。增加的推力將使其起飛距離縮短至少4500英尺。而對于之前里爾 40系列的運營(yíng)商來(lái)說(shuō)，跑道過(guò)長(cháng)一直是一個(gè)令人難堪的問(wèn)題。

　　最值得注意的一點(diǎn)是，新機型還將配備改進(jìn)的翼梢小翼；而這種小翼類(lèi)似于專(zhuān)為“環(huán)球快車(chē)”7000和“環(huán)球快車(chē)”8000遠程公務(wù)機發(fā)展研制的小翼。因為安裝了這種新的翼梢小翼，新機將可以直接爬升至45000英尺；一旦到達這一高度，消耗的燃料相比被替代的機型將減少4%至5%。新機的時(shí)速可達馬赫數0.75，最高航速超過(guò)2000海里。

　　在維修方面，新機的維修保養計劃間隔周期長(cháng)且保持一致，檢查周期均為600小時(shí)或18個(gè)月。所以，降低的耗油量和低頻率檢修就可以在最大程度上為運營(yíng)商減少成本。

　　與里爾85一樣，新機型也將采用漢莎技術(shù)公司制造的高清晰度機艙管理系統。內部風(fēng)格的改變將提供更為舒適和實(shí)用的環(huán)境，例如側板導軌上安裝PDA存儲器，7英寸彈出式觸摸屏控制面板，安裝在艙壁上的21英寸平面顯示器和改良的舒適座椅及更高的空間利用率。機艙管理系統（CMS）因考慮到數碼視聽(tīng)設備而采用靈活設計，整個(gè)側壁面板都將具有揚聲器功能。

　　龐巴迪稱(chēng)，新機型的造價(jià)分別為1110萬(wàn)美元和1350萬(wàn)美元。目前，這兩款機型已有超過(guò)40份購買(mǎi)協(xié)議。