資料圖

　　2014年9月、12月分別開(kāi)航的臺灣虎航與威航，在開(kāi)業(yè)一年多后營(yíng)運出現瓶頸，兩公司面臨主力市場(chǎng)日本線(xiàn)機位供給過(guò)剩與日元大幅升值壓力，兩岸航線(xiàn)則因陸客限縮難以開(kāi)展，且激烈競爭，都已決定明年暫緩擴充規劃，重新檢討航線(xiàn)布署與營(yíng)運策略。

　　目前臺灣虎航機隊已達9架、經(jīng)營(yíng)17條航線(xiàn)，8月還有涵館航線(xiàn)，已經(jīng)達到經(jīng)濟規模，今年以轉虧為盈為目標，不過(guò)公司高層坦承挑戰很大。

　　威航目前機隊4架、經(jīng)營(yíng)10條航線(xiàn)，本月16日馬尼拉航線(xiàn)停飛后，暫不開(kāi)新航線(xiàn)，以提高機隊調度空間，市場(chǎng)傳言秋天計劃開(kāi)廣島航線(xiàn)。年底前將引進(jìn)兩架A320新機，但也將還給母公司興航兩架194座的A321客機，讓公司全機隊都是180座的A320客機；預計明年3、4月引進(jìn)的第5架客機，是否如期引進(jìn)還在做最后研究規劃。

　　臺灣虎航去年12月加入兩岸航線(xiàn)，先開(kāi)了張家界航線(xiàn)，但今年第二季開(kāi)始陸客來(lái)臺限縮，手上的義烏與泉州兩個(gè)航權因為客源考慮，至今還無(wú)法開(kāi)航。原是最黃金的日本線(xiàn)，也因外籍低成本航空也紛紛搶進(jìn)，讓今年臺日線(xiàn)夏季班表增幅超過(guò)4成，出現供給過(guò)�，F象。加上近期日幣大幅升值，讓臺日線(xiàn)更添困境，因此臺灣虎航每年引進(jìn)2到3架客機的計劃，明年將暫停。另外營(yíng)運績(jì)效不佳的新加坡航線(xiàn)，估計也有可能減班或停航。