原標題：統計：71年來(lái)共133架飛機消失 1837人下落不明

　　在地中海海域“從雷達上消失”的埃航MS804航班客機，埃及稱(chēng)找到失聯(lián)航班殘骸，正在搜尋飛機黑匣子。

　　這一客機上共有56名乘客、3名安全人員和7名機組人員。埃及民航部長(cháng)謝里夫·法特希說(shuō)，客機“墜毀的可能性很大”。當前應避免誤信誤傳各種“假設”，包括恐怖襲擊或技術(shù)故障的說(shuō)法。

　　《法制晚報》記者根據權威航空安全組織Aviation Safety的數據發(fā)現，自1945年9月二戰結束以來(lái)共有133架飛機失蹤，1837人下落不明。其中，包括30架客機。而從本次MS804航班機上人數來(lái)看，算是最大的客機失蹤事故之一。

　　根據數據，這類(lèi)事故多見(jiàn)于人數較少的小型飛機，載有50人以上的飛機在全部飛機失蹤事故中所占的比例僅為5%。此外，較大的飛機失蹤事故多發(fā)生于海上，主要集中在大西洋，地中海僅有5例。

　　其實(shí)，飛機失蹤事故隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越少見(jiàn)。在上世紀50、60年代，平均每年有兩架以上飛機失蹤。但自1990年以來(lái)，飛機失蹤事故一共只出現了21起。其中，本次MS804是僅有的兩次失蹤人數超過(guò)20人的事件之一。

　　為何飛機多在海上失蹤？

　　今天上午，中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮告訴法晚記者，這是因為一般失蹤事故多發(fā)生在國際航班上，由于其飛行距離較遠，從客觀(guān)情況來(lái)講，通常都會(huì )跨海。相比之下，陸路上發(fā)生事故，航班備降機場(chǎng)比較多，出現情況會(huì )緊急備降。

　　此外，陸路上機場(chǎng)與機場(chǎng)間的無(wú)線(xiàn)電聯(lián)絡(luò )上也比較近。雖然海上也保持著(zhù)聯(lián)絡(luò )，但是距離較遠，一旦發(fā)生事故，無(wú)論是從雷達還是通信設備來(lái)講，緊急備降都會(huì )遇到一些困難。

　　張起準表示，飛機失蹤同樣暴露出了現在技術(shù)上的一些問(wèn)題�，F在設計的黑匣子都是要在機上搭載并錄音，一旦飛機失聯(lián)就得找黑匣子。其實(shí)現在的技術(shù)，智能家庭都可以在境外任何一個(gè)地方實(shí)時(shí)監控家里情況，所以如果將這種技術(shù)適當做一些調整，實(shí)現在地面上監控機組人員、飛機狀態(tài)等，這樣的問(wèn)題就會(huì )很少發(fā)生。