中國低成本航空公司春秋航空擬于11月3日開(kāi)通東北城市長(cháng)春至泰國曼谷的新航線(xiàn)，這是繼開(kāi)拓中國至日本、韓國、新加坡等國家航線(xiàn)后，春秋航空向海外擴展邁出的新步伐。近年來(lái)，中國低成本航空公司正加速向海外擴展。

　　春秋航空相關(guān)負責人介紹，長(cháng)春經(jīng)停揚州至曼谷的新航線(xiàn)是繼上海、杭州、石家莊、成都、北海等中國城市至泰國曼谷航線(xiàn)后，春秋航空在中國東北地區開(kāi)通的新航線(xiàn)。此外，該公司還開(kāi)通了泰國清邁、普吉、甲米飛往中國的航線(xiàn)。票價(jià)最低為人民幣299元，而之前該公司曼谷至成都航班機票為人民幣250元，曼谷至杭州甚至在百元以下。

　　目前，在中國民用航空市場(chǎng)上，低成本航空公司主要為主營(yíng)基地在上海的春秋航空、主營(yíng)基地在重慶的西部航空、主營(yíng)基地在廣州的九元航空以及中國東方航空旗下剛轉型為低成本航空的中國聯(lián)合航空公司。

　　和春秋航空一樣，九元航空近年也積極擴展國內和海外業(yè)務(wù)，同時(shí)還購買(mǎi)了50架新一代波音737、737MAX型飛機。春秋航空的機隊規模也達到了56架。

　　春秋航空公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理胡廷寶認為，航空業(yè)面臨高鐵、高速公路等競爭，低成本航空是個(gè)新趨勢。歐美許多國家的低成本航空公司市場(chǎng)占有率相當高，捷星、亞航等國外的低成本航空公司已將視線(xiàn)轉向消費群體龐大的中國市場(chǎng)。

　　胡廷寶表示，低成本航空發(fā)展為市場(chǎng)帶來(lái)的最大優(yōu)勢是比行業(yè)平均水平通常低20%到30%的票價(jià)，以讓更多的人選擇航空旅行，從而將整體市場(chǎng)規模擴大。

　　據了解，中國低成本航空的市場(chǎng)占有率遠不及全球范圍內低成本航空接近30%的平均水平。按照座位數計算，目前低成本航空在中國的市場(chǎng)占有率僅為8%左右。

　　另悉，11月3日，春秋航空將開(kāi)通長(cháng)春—揚州—曼谷航線(xiàn)的航班號為9C8747/48，每周二/四/六/日共四班。

　　具體航程如下：長(cháng)春—揚州 16:45-19:10，揚州—曼谷 20:45-02:15（+1）/20:45-00:35（+1）；曼谷—揚州 05:20-11:50/06:05-11:50，揚州—長(cháng)春 13:20-15:45。