《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 報道：春秋航空目前國內航線(xiàn)為93條，而國際航線(xiàn)數量已達到43條，國際國內航線(xiàn)比已經(jīng)接近1:2，這得益于近幾年春秋航空持續推進(jìn)的國際戰略。據了解，僅在今年一年，春秋航空已經(jīng)新增國際和地區航線(xiàn)18條。9月16日，春秋航空召開(kāi)新航季新聞發(fā)布會(huì )，在即將到來(lái)的冬春航季，10月25日起春秋航空還將復飛上海至新加坡、上海至馬來(lái)西亞沙巴航線(xiàn)，國際航線(xiàn)數量將增至45條。

　　除了東南亞航線(xiàn)，春秋下半年還計劃繼續新開(kāi)國內多個(gè)城市飛往其日本新樞紐名古屋的航線(xiàn)。截至目前，春秋共有18個(gè)大陸城市可飛往日本的8個(gè)航點(diǎn)，包括東京、大阪、名古屋、札幌等，春秋航空目前已經(jīng)是中日之間航線(xiàn)數量最多的航空公司，其運力已經(jīng)占到中日航線(xiàn)的18%。

　　據春秋航空董事長(cháng)王正華介紹，今年上半年，春秋航空國際航線(xiàn)運力大幅增長(cháng)，可用客公里同比去年上半年增長(cháng)了168%，國際航線(xiàn)的營(yíng)收增長(cháng)110%，已經(jīng)占到主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的34%，這也超出國內絕大多數航空公司。值得注意的是，春秋航空國際航線(xiàn)運力大幅度增長(cháng)的同時(shí)，其國際航線(xiàn)的客座率不降反升，從去年同期的83.92%增長(cháng)至90.57%。春秋航空早在2012年便開(kāi)始非常重視日本市場(chǎng)，王正華認為人們對于臺灣等地的關(guān)注度會(huì )隨著(zhù)交流增多而變淡，開(kāi)始青睞較為陌生的旅游地。據其介紹，春秋去年開(kāi)航的重慶、武漢等城市飛大阪的航線(xiàn)一直保持在95%以上的上座率。

　　按照計劃，春秋航空將在下月新航季開(kāi)始正式復飛新加坡和馬來(lái)西亞沙巴航線(xiàn)，其實(shí)2013年和2014年春秋航空曾經(jīng)分別開(kāi)航過(guò)這兩條航線(xiàn)，但此后由于馬航MH370以及沙巴中國游客被綁架等突發(fā)事件的影響導致上座率下滑，被迫于去年停飛。

　　另外，春秋還在機艙座位數方面“動(dòng)腦筋”以進(jìn)一步降低成本。9月20日，春秋將接收首架186座的A320飛機，其單座成本可降低近2%，月底還將有第二架186座A320飛機到滬。