昨天（10日），記者從北京全球友好機場(chǎng)總裁論壇獲悉，正在建設中的機場(chǎng)第四跑道將在2017年底竣工，并將于2018年投入使用。第四跑道的投入使用，將提升首都機場(chǎng)的準點(diǎn)率。

　　首都機場(chǎng)相關(guān)負責人介紹，新建的第四跑道位于現有東跑道東側，輔助東跑道航班降落，預計2017年底竣工，2018年投入使用。建成后，不但為首都機場(chǎng)提升運行架次，并帶來(lái)800萬(wàn)人次的增量，還能緩解運行壓力，從而減少航班的延誤。同時(shí)，東、西跑道大修也已經(jīng)有計劃，“但不會(huì )全封閉大修，而是計劃采取分段大修”。

　　預計今年年底，北京首都國際機場(chǎng)的旅客吞吐量將突破9000萬(wàn)人次。目前首都機場(chǎng)高峰小時(shí)飛機起降89架次，日運行航班1600多架次，導致三條跑道超負荷運行，夜間停航時(shí)間極為有限，跑道維護作業(yè)時(shí)間不足6小時(shí)。

　　同時(shí)，首都機場(chǎng)作為國際樞紐，其中重要的指標為國際旅客中轉率和國際旅客量。截至8月底，首都機場(chǎng)國際旅客占比25%，到“十三五”末將達到33%。

　　按照整體規劃，T2航站樓國際安檢通道將擴充，旅客休息區將擴展，并將進(jìn)行商業(yè)、國際中轉區改造�！案脑焓窃赥2航站樓正常運行的前提下進(jìn)行的，預計還將進(jìn)行一年左右�！�

　　此外，北京72小時(shí)過(guò)境免簽政策實(shí)施以來(lái)，共有4萬(wàn)余名旅客享受到了過(guò)境免簽。根據測算，盡管可以停留72小時(shí)，但是除去在路上的時(shí)間，旅客游覽景點(diǎn)的時(shí)間僅為4－6個(gè)小時(shí)。此外，隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展的進(jìn)程，旅客也有意愿希望擴大停留的區域，停留時(shí)間最好能由現在的3天增加至5－7天。據悉，首都機場(chǎng)已經(jīng)向民航局和北京市政府提出延長(cháng)過(guò)境免簽的停留時(shí)間、擴大過(guò)境免簽的區域，重點(diǎn)向南亞、東南亞等區域，經(jīng)北京中轉北美市場(chǎng)的優(yōu)化建議。