7月28日，國航發(fā)布了非公開(kāi)發(fā)行A股預案，將向中航集團和其他不超過(guò)9名未限定對象的股東募集不超過(guò)120億元，其中的74.5億元將用來(lái)支付波音787飛機及其客艙裝備。相關(guān)信息還顯示，國航將于2016年開(kāi)始接收波音787，并將在2018年接收完這批15架波音787飛機。

　　國航方面透露，15架波音787飛機將主要投入到其北京樞紐始發(fā)的航線(xiàn)，增強北京樞紐至北美以及歐洲的航線(xiàn)覆蓋和航班密度。2014年，國航（含深圳航空）在北京樞紐的時(shí)刻份額達到45%以上（不含外航數據），市場(chǎng)份額第一。而15架波音787飛機的引進(jìn)被認為將進(jìn)一步改善國航在北京樞紐的機隊結構，增強國航在北京樞紐的影響力。

　　波音公司2014年產(chǎn)品目錄價(jià)格顯示，每架波音787飛機的價(jià)格為2.571億美元，折合人民幣約15.94億元，15架波音787飛機的目錄價(jià)格約合人民幣240億元。國航計劃以本次公開(kāi)發(fā)行A股股票募集資金支付其中的74.5億元。

　　國航透露，根據其與波音公司簽署的采購協(xié)議，2016年、2017年和2018年，其將分別接收7架、6架和2架波音787飛機。初步測算，這些飛機投入運營(yíng)后，為國航每年貢獻收入達到72.15億元。

　　除了波音787飛機具有的諸多優(yōu)勢外，國航為提升旅客體驗還在這批波音787飛機上選配了多型先進(jìn)設備。

　　國航波音787商務(wù)艙采用的是反魚(yú)骨式布局的全平躺座位，確保每位旅游享有直通過(guò)道與寬闊空間，也保證了良好的私密性，同時(shí)商務(wù)艙旅客還擁有獨立的個(gè)人置物桌面以及小巧的隨身物品存儲空間；普通艙座椅背墊也采用了最新人體工程學(xué)原理設計，還配備了可調節的擱腳板斜度、可調校的頭枕及兩側的額外護枕、11英寸高分辨率增強型觸摸顯示屏、獨立音頻插口和電源及USB接口。

　　除了用于購買(mǎi)波音787飛機及相關(guān)機上設備外，國航計劃將此次非公開(kāi)發(fā)行募集的資金用于直銷(xiāo)電子商務(wù)升級改造（8億元）、機上WIFI(一期)（1.5億元）和補充流動(dòng)資金（36億元）。

　　國航還在此次非公開(kāi)發(fā)行A股的相關(guān)報告中回應了國內其他公司引進(jìn)戰略投資者一事。國航稱(chēng)，隨著(zhù)國內民航運輸業(yè)市場(chǎng)的逐步開(kāi)放，航空運輸業(yè)競爭更加激烈。國內各航空公司在價(jià)格、航線(xiàn)、航班時(shí)刻、服務(wù)質(zhì)量、機隊配置、航空樞紐等方面的競爭日趨激烈，行業(yè)競爭格局變數增大。此外，國內航空公司開(kāi)展區域性并購及引入戰略投資者、國際航空運輸巨頭形成航空聯(lián)盟等事件進(jìn)一步加劇了行業(yè)競爭的激烈程度。國內航空公司之間的兼并重組、國際航空公司之間的強強聯(lián)合，將有可能致使國航面臨的國內外競爭加劇。