近日，華北局對奧凱航空飛行人員飛行時(shí)間、執勤期和休息期進(jìn)行了專(zhuān)項檢查，發(fā)現公司存在2名飛行員飛行時(shí)間超時(shí)，15名飛行員21人次不滿(mǎn)足CCAR-121-R4第483條和495條關(guān)于休息期的規定，65人次單組飛行超過(guò)8小時(shí)現象。按照《民航華北地區管理局安全生產(chǎn)行政約見(jiàn)管理辦法》相關(guān)規定，6月30日，華北局行政約見(jiàn)了奧凱航空主要負責人，督促其安全整改工作。

　　會(huì )議由孫志煒副局長(cháng)主持，華北局金宜斌局長(cháng)、天津監管局，華北局航安辦、政策法規處、飛標處主要負責人以及奧凱航空主任運行監察員和主任適航監察員出席了會(huì )議。

　　華北局航安辦首先通報對奧凱航空違章運行的調查情況和處理決定:在專(zhuān)項檢查中，華北局共抽查了1-5月份60名機長(cháng)和15名副駕駛的飛行任務(wù)書(shū)和排班記錄，抽查人數分別占奧凱B737飛行員總人數和機長(cháng)人數的51.7%和88.2%。發(fā)現2名飛行員超時(shí)和15人21人次休息期不滿(mǎn)足規章要求和65人次單組飛行超過(guò)8小時(shí)現象。為制止違章行為，華北局于6月26日下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)對奧凱航空有限公司違章運行問(wèn)題處理決定的通知》，依法對奧凱航空做出停止受理新引進(jìn)航空器申請、削減飛行總量、對公司和責任人處以罰款和停止擔任執照載明工作的處理。

　　奧凱航空表示完全同意和服從局方處理決定，將認真整改存在的違章問(wèn)題，從公司安全基礎、安全管控能力和標準制度執行等方面分析了事件原因，并匯報了在強化員工章法觀(guān)念和意識、嚴控航班生產(chǎn)總量，調整優(yōu)化航線(xiàn)結構、調整飛行計劃模式、加強運行監控和監督力度、嚴格責任追究等方面制定的整改措施。公司董事長(cháng)王樹(shù)生表示局方的處理是及時(shí)和準確的，公司將認真吸取此次事件教訓，落實(shí)各項措施，再次開(kāi)展三個(gè)月的安全大檢查，努力實(shí)現公司“規范管理、理順關(guān)系、建立標準、提升服務(wù)”的管理目標。

　　天津監管局通報了對奧凱航空的監管情況，指出了其存在規章意識不強、管理手段單一、保障能力相對不足等方面問(wèn)題，通報了下一步將采取的措施。并按照《民航華北地區管理局安全監管風(fēng)險管理制度》規定，對安全監管管理風(fēng)險和外部風(fēng)險進(jìn)行了分析和識別。

　　最后，華北局領(lǐng)導對奧凱航空安全運行提出要求。孫志煒副局長(cháng)指出：奧凱航空在發(fā)展過(guò)程中對依法運行缺乏必要的警覺(jué)，存在麻痹思想，對于去年監管局下發(fā)的整改要求和處罰重視不夠，此次公司一定要認真從根本上查找原因，切實(shí)加以整改。金宜斌局長(cháng)指出：公司要珍惜當前來(lái)之不易的發(fā)展局面，奧凱航空近幾年的平穩發(fā)展期，得益于民航安全發(fā)展良好的大環(huán)境，也得益于公司的內部穩定、人心趨穩。但應該認識到公司安全生產(chǎn)鏈條較長(cháng)，人員安全意識不強，公司管理理念和管控手段比較落后等現實(shí)問(wèn)題。此次局方依法做出的處理對公司是一個(gè)警醒，公司一定要牢固樹(shù)立依法依規安全運行的理念，吸取教訓，正視問(wèn)題，采取斷然措施，扭轉不利局面。

　　金宜斌局長(cháng)對下一步工作提出四點(diǎn)要求：一是公司要立即執行和落實(shí)局方的處理措施，要盡快拿出消減航班量的具體方案。華北局各部門(mén)和天津監管局要盡快落實(shí)相關(guān)處罰。二是當前是國家政治、經(jīng)濟方面的關(guān)鍵時(shí)期，近期國內安全生產(chǎn)形勢已引起國家和公眾的高度關(guān)注，民航安全絕不能添亂，此次對公司違章運行的處理是及時(shí)的、正確的和嚴厲的，公司要正確認識，引起警覺(jué)，高度重視，盡快整改。三是公司作為安全生產(chǎn)責任主體，要堅持安全自律，避免僥幸心理，切實(shí)落實(shí)各級責任，科學(xué)改善內部管理。四是天津監管局要加強監管工作力度，督促公司切實(shí)整改問(wèn)題，限制期滿(mǎn)后，華北局將對公司的整改和落實(shí)情況進(jìn)行復查和驗收，驗收合格后，恢復公司的正常運行量。