西安外場(chǎng)試驗隊堅持一個(gè)目標、一個(gè)計劃、一個(gè)團隊，“心往一處想，勁往一處使”，團結一心，奮力拼搏，攻克了一個(gè)又一個(gè)試飛難關(guān)，涌現了許許多多可歌可泣的先進(jìn)事跡和先進(jìn)人物，鍛煉了一支能攻堅克難、能打勝仗的隊伍，探索出了可復制的成功模式。成績(jì)來(lái)之不易，經(jīng)驗彌足珍貴。
——中國商飛公司董事長(cháng)金壯龍
ARJ21-700飛機2008年11月28日首飛成功，2009年7月15日101架機轉場(chǎng)閻良，拉開(kāi)了西安外場(chǎng)試驗試飛的序幕。在中國商飛公司總部各部門(mén)、各大中心，中航工業(yè)各參研單位和供應商的大力支持下，西安外場(chǎng)試驗隊和試飛院、強度所、CAAC適航審查組等密切配合，并肩戰斗，經(jīng)過(guò)五年多的艱苦奮斗，于2014年12月16日完成了ARJ21-700取證前的全部試驗試飛任務(wù)，并于12月30日取得了中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。
回首六年
開(kāi)創(chuàng )中國民機試飛取證路
“一千多個(gè)日日夜夜就這樣過(guò)去，最終我們挺了過(guò)來(lái)，并闖出一條民機試飛之路�！蔽靼餐鈭�(chǎng)試驗隊工程中隊隊員陳楠如是說(shuō)。
“一支由13家單位的適航審定專(zhuān)家組成的國家隊，評審批準了3418份符合性報告，檢查目擊了300項地面試驗，為試飛頒發(fā)上百個(gè)特許飛行證，簽發(fā)并升版TIA 20余次，完成規劃的243個(gè)審定試飛科目，關(guān)閉了398個(gè)適航條款，這里的每一個(gè)數字都要付出大量的辛勤工作�！痹囼炾犿椖抗芾碇嘘犼爢T高瑜忠記住了這些關(guān)鍵數字。
“在閻良，幾乎每天上下班時(shí)間你都會(huì )見(jiàn)到寬敞的公園路被上萬(wàn)輛自行車(chē)堵塞的場(chǎng)景，浩蕩的人群里大多都是這個(gè)城市的主人——航空人。在閻良，我們跟飛數載，為了航空夢(mèng)，把青春和熱血灑在了這片熱土上�！边@是試驗隊試飛支持中隊高昊飛對閻良的深厚感情。
“剛到閻良的時(shí)候，我們這支隊伍很年輕，小伙子們都沒(méi)有什么經(jīng)驗，但他們都非常好學(xué)，而且初生牛犢不怕虎。什么活都肯干，邊干邊學(xué)，崗位能力在實(shí)干中進(jìn)步神速�？粗�(zhù)他們現在能挑起大梁，我由衷感到欣慰，能帶領(lǐng)他們一起工作，自己也感到年輕許多�！痹囼炾牨Ｕ现嘘犞嘘犻L(cháng)倪國民，這位航空“老兵”，見(jiàn)證了試驗隊的成長(cháng)。
回首六年, 中國商飛完成中國首個(gè)噴氣式民用支線(xiàn)客機型號，首次按照CCAR25部適航要求走完整個(gè)流程的試飛取證任務(wù),創(chuàng )造了中國民機發(fā)展史的無(wú)數個(gè)第一次。
回首六年, 經(jīng)過(guò)ARJ21-700飛機的試飛取證，中國商飛對民機研制試飛的過(guò)程有了較為全面的理解和掌握，開(kāi)創(chuàng )了一條中國民機研制試飛取證的道路。
回首六年，雖然ARJ21-700飛機試飛周期和試飛工作量均超過(guò)國際上任何一個(gè)民機型號，但是曲折的試飛歷程也使得申請人研制試飛隊伍得到了極大的鍛煉和提高。
回首六年，中國商飛通過(guò)實(shí)踐，摸索出一些民機研制試飛的規律，摸索出一套現有模式下進(jìn)行試飛組織和管理的方法。
回首六年，在A(yíng)RJ21-700飛機試飛取證攻堅克難的艱辛歷程中，凝聚形成了極具特色的外場(chǎng)試驗隊文化。
艱難前行
曲折與艱辛全在七個(gè)字
道路曲折，過(guò)程艱辛。在中國商飛公司副總經(jīng)理趙越讓心中，這六年可以用苦、難、愛(ài)、拼、創(chuàng )、韌和樂(lè )七個(gè)字來(lái)形容。
苦。從試飛周期來(lái)說(shuō)，ARJ21-700飛機歷時(shí)六年，是一段艱苦的試飛取證之路；從試飛條件來(lái)說(shuō)，選用遠離上海大本營(yíng)的閻良作為試飛主基地，常年在他鄉奮斗；就試驗環(huán)境來(lái)說(shuō)，試驗溫度跨度從零下43 ℃到零上41℃，海拔跨度從接近海平面到2873米，經(jīng)歷強風(fēng)、酷暑、極寒等各種極限環(huán)境，南征北戰披星戴月。
難。ARJ21-700飛機是一個(gè)全新的機型，面臨著(zhù)無(wú)數的試飛難關(guān)，很多國內首次實(shí)施，缺乏經(jīng)驗積累。有的科目風(fēng)險等級高、實(shí)施技術(shù)難度大，如最小離地速度、最大剎車(chē)能量中斷起飛；有的科目自然條件要求苛刻，氣象窗口難以掌控，如大側風(fēng)試飛、自然結冰試飛；有的科目需協(xié)調的資源多、協(xié)調難度大，如最小飛行機組、功能和可靠性試飛。
愛(ài)。異地試飛涌現了一大批犧牲小家，扎根閻良為了ARJ21試飛取證的鐵軍。在現場(chǎng)跟飛的每一個(gè)隊員，都要克服家庭和個(gè)人多方面的困難，比如有人新婚不久，有人孩子剛出生，有人老父老母久病在床無(wú)法盡孝，有人病了仍帶病堅持工作。他們的事跡是對事業(yè)、型號熱愛(ài)的最佳詮釋。
拼。試飛團隊深知，肩負重任，面對艱苦和困難，從未退縮。重點(diǎn)科目、項目全線(xiàn)眾志成城，齊心協(xié)力，共“拼”難關(guān)。如果沒(méi)有這種拼勁，就沒(méi)有選擇三萬(wàn)公里行程的國外自然結冰試飛征程的勇氣；沒(méi)有這種拼勁，就沒(méi)有協(xié)調10個(gè)機場(chǎng)， 82個(gè)架次，150多飛行小時(shí)功能可靠性試飛的耐心；如果沒(méi)有拼勁，就沒(méi)有完成歷經(jīng)多次嘗試攻克排液試飛的堅韌。拼出攻克難關(guān)的方法，拼出驗證條款的試驗成果，拼出了型號合格證。
創(chuàng )。ARJ21-700飛機完成了一系列重難點(diǎn)科目和高風(fēng)險科目，其中部分科目開(kāi)創(chuàng )了國內先河，在試飛技術(shù)和方法上創(chuàng )新；為滿(mǎn)足試飛的需要，進(jìn)行測試改裝的創(chuàng )新。中國商飛公司第一次組織和管理試飛工作，每一項管理工作，都在創(chuàng )新。為了提高試飛效率，優(yōu)化管理，我們引入無(wú)邊界的溝通協(xié)作模式，試飛計劃串并聯(lián)模型管理，試飛運行全要素精細化管理，試飛信息流管理等都是創(chuàng )新。每一項創(chuàng )新都經(jīng)歷了實(shí)踐的檢驗。
韌。四次前往烏魯木齊追云逐冰，未能捕獲理想的結冰氣象；六次進(jìn)行排液試飛構型更改，最終才滿(mǎn)足條款符合性；供應商SPC構型的問(wèn)題，困擾了試飛多年。六年來(lái)遇到的無(wú)數難題，都有可能阻斷前行的道路，但是面對難關(guān)，試驗隊堅韌不拔。這種韌性，是未來(lái)面對更多型號挑戰的寶貴財富。
樂(lè )。 “贏(yíng)得尊嚴、獲得榮譽(yù)、享受快樂(lè )”是西安外場(chǎng)試驗隊隊員這些年來(lái)的真實(shí)寫(xiě)照，當失速局方審定試飛提前完成的時(shí)候，當成功捕捉了大側風(fēng)的時(shí)候，當在格爾木高原刷新試飛記錄的時(shí)候，大家內心深處都感覺(jué)特別快樂(lè )。也是這種基于任務(wù)成功的快樂(lè )，激勵隊員們戰勝困難，走過(guò)迷茫，一步一步朝取證的目標邁進(jìn)。
展望明天
航企愿意用，乘客愿意乘
中國商飛走過(guò)了這一段漫長(cháng)而艱辛的歷程，最終獲取了勝利。這離不開(kāi)中國民航局大力支持和指導，離不開(kāi)中國商飛公司領(lǐng)導、項目“兩總”系統正確領(lǐng)導和強大支撐，離不開(kāi)中航工業(yè)集團公司的鼎力協(xié)作，離不開(kāi)適航審查組的共同進(jìn)退、全力配合，離不開(kāi)試飛院、強度所的全力以赴、積極探索和集智攻關(guān)，離不開(kāi)相關(guān)參研單位、公司有關(guān)部門(mén)、幾大中心以及供應商的全力支持和配合，也離不開(kāi)外場(chǎng)試驗隊每一位員工的默默堅守和無(wú)私奉獻。
ARJ21-700飛機已經(jīng)取得了首次型號合格證，西安外場(chǎng)試驗隊已經(jīng)完成階段性的歷史使命。但是飛機后續優(yōu)化設計、FAA取證任務(wù)依然繁重，離生產(chǎn)出航空公司愿意用、飛行員愿意飛、乘客愿意坐的飛機，還有一段相當長(cháng)的距離。艱辛的歷程讓大家有了面對困難的勇氣，深厚的友誼讓大家有了迎接挑戰的決心，相信在中國商飛廣大干部職工的共同努力下ARJ21會(huì )越來(lái)越好。
【數說(shuō)閻良】
5架飛機總共飛行5258小時(shí)
2009年，中國商飛ARJ21新支線(xiàn)飛機項目轉入試驗驗證試飛階段。為確保試驗試飛現場(chǎng)的有效運行，加大試驗試飛現場(chǎng)的保障力度，實(shí)現跨集團、跨單位的高效管理，2009年5月，中國商飛公司與中航工業(yè)在西安市閻良區聯(lián)合成立現場(chǎng)指揮部，西安外場(chǎng)試驗隊由此誕生。
六年來(lái)，ARJ21-700飛機5架飛機共完成2942飛行架次，5258飛行小時(shí)，其中研發(fā)試飛1288架次，表明符合性試飛893架次，審定試飛761架次。完成表明符合性試飛科目285個(gè)，表明符合性試驗點(diǎn)1648個(gè)，審定試飛科目243個(gè)，審定試驗點(diǎn)1301個(gè)，總計完成試飛科目528個(gè)，試驗點(diǎn)2949個(gè)。
【外場(chǎng)留聲】
楊艷紅：祝愿后續型號試飛更順利
六年，我們同局方、同試飛院、同供應商一起，為了同一個(gè)目標攻堅克難、勇往直前。為了工作，我們和其他單位沒(méi)少爭論，有時(shí)也著(zhù)急上火�，F在協(xié)調工作，臉皮也厚了，但重要的是感情更深厚了。六年現場(chǎng)的磨練，也讓我淡忘了畏懼、羞澀、急躁，學(xué)會(huì )了勇敢、擔當和堅守，這是我人生最寶貴的一筆財富。
�。ǹ偛恐Ь�(xiàn)項目部試驗試飛處處長(cháng)、西安外場(chǎng)試驗隊項目管理中隊中隊長(cháng)）
田海玲：讓中國人愿意乘國產(chǎn)客機
試飛就是一個(gè)不斷發(fā)現問(wèn)題、不斷攻關(guān)、不斷解決問(wèn)題直至最終飛機演示可達到設計指標并滿(mǎn)足適航條款要求的過(guò)程。這期間參研人員經(jīng)歷了難以想象的艱辛，但到今天我們可以很自豪地說(shuō)我們用我們的努力圓滿(mǎn)完成了國家和組織交給我們的任務(wù)，我們沒(méi)有辜負國人的厚望。（西安外場(chǎng)試驗隊試工程中隊副中隊長(cháng)）
唐劍毅：中國民機雄起時(shí)刻
記得103架機在海拉爾進(jìn)行高寒試驗，有一天在零下三十幾度的停機坪上連夜輪流作業(yè)十幾個(gè)小時(shí)，全身凍僵，手腳如針刺般疼痛。你說(shuō)辛苦嗎，還真是辛苦，但對于我們來(lái)說(shuō)，只要解決了影響試驗的難題，事后洗個(gè)熱水澡，蒙頭睡上一覺(jué)，一切辛苦都覺(jué)得是值得的。（西安外場(chǎng)試驗隊保障中隊隊員）
李青：希望訂機票可以看到ARJ21
最初來(lái)閻良的時(shí)候從飛控系統工藝員干起，現在擔任部門(mén)助理，從最初只能干些單一系統業(yè)務(wù)，在現場(chǎng)給老師傅當助手，到現在我能對全機機電系統有著(zhù)較全面的掌握，能夠組織并負責完成一些重大專(zhuān)項任務(wù)。其實(shí)這個(gè)過(guò)程就是一個(gè)再學(xué)習、不斷實(shí)踐，再認識、不斷拓展的過(guò)程。外場(chǎng)試驗隊就是一個(gè)鍛煉年輕人成長(cháng)的大熔爐。（西安外場(chǎng)試驗隊保障中隊隊員）
鄔婷：試驗隊就是我的家
外場(chǎng)的工作是緊張的，但也充滿(mǎn)了溫情。臨時(shí)黨委舉辦的演講比賽、知識競賽，還有各種運動(dòng)賽事，讓大家從中有了一份歸屬感。試驗隊舉辦的集體婚禮，不僅成就了七對新人，更讓我著(zhù)實(shí)感受到這個(gè)大家庭的溫暖和強大。公司領(lǐng)導們的關(guān)心，隊友間的融洽，讓我有了家的感覺(jué)。（西安外場(chǎng)試驗隊綜合辦公室職員）
周斌：希望ARJ21停滿(mǎn)廊橋
我們曾一起經(jīng)歷了海拉爾零下35℃在寒風(fēng)下作業(yè)的洗禮，也一起在雙流機場(chǎng)半夜12點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)，直到早上太陽(yáng)升起。試飛院的機務(wù)兄弟們擁有良好的機務(wù)作風(fēng)和專(zhuān)業(yè)技能，能同他們合作，這是我職業(yè)生涯中的一段寶貴經(jīng)歷。
�。ㄎ靼餐鈭�(chǎng)試驗隊試飛支持中隊隊員）
