中新社北京2月11日電 (記者 張素) 承擔中國大型客機項目研制重任的中國商用飛機有限責任公司(中國商飛公司)11日宣布，首架C919大型客機的后機身后段已交付，這為機體對接奠定基礎，飛機有望在2015年內首飛。

　　C919是中國自主設計研制的國產(chǎn)大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，在市場(chǎng)上的主要競爭對手包括暢銷(xiāo)的空客320系列和波音737系列。

　　中國商飛公司的專(zhuān)家表示，C919大型客機后機身后段是水平尾翼和輔助動(dòng)力設備(APU)的安裝區，該部段是全機復合材料應用占比最大的部段之一，包含37個(gè)復合材料零組件，“復合材料有助于降低機體結構重量，提升飛機經(jīng)濟性”。

　　此外，在后機身后段研制過(guò)程中，項目研制團隊攻克耐高溫復合材料一次性共固化成型技術(shù)，有效減少零件和緊固件的數量，降低了裝配成本。他們還采用自動(dòng)化裝配制孔方案，保證了產(chǎn)品裝配質(zhì)量。

　　C919大型客機項目專(zhuān)家咨詢(xún)組成員吳興世透露，C919現已基本完成總裝對接，鐵鳥(niǎo)試驗、航電綜合實(shí)驗等關(guān)鍵驗證工作已全面展開(kāi)，適航審定計劃已完成編制，并陸續得到中國適航當局的認可。

　　中國商飛公司負責人在受訪(fǎng)時(shí)表示，C919有望在2015年內實(shí)現首飛，最快將于2017年完成取證和交付。

　　據國務(wù)院大型飛機重大專(zhuān)項專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任委員張彥仲介紹，國務(wù)院批準方案是“大型客機在項目啟動(dòng)后90個(gè)月內實(shí)現首飛”，2008年開(kāi)始研發(fā)的C919的首飛時(shí)間節點(diǎn)正是2015年底，“用90個(gè)月完成研發(fā)到首飛，如果達到這個(gè)目標，這就是中國航空業(yè)的壯舉”。