圖：歷屆珠海航展規模數據
在航空領(lǐng)域，每?jì)赡暌粚玫闹袊秸梗ㄓ址Q(chēng)“珠海航展”）影響力日漸增強，從1996年至今，一共舉辦了9屆，第十屆珠海航展將于11月11日如期開(kāi)幕，目前各類(lèi)機型紛紛從飛抵珠海機場(chǎng)。關(guān)于歷屆珠海航展你知道多少呢？一組數據來(lái)總結下歷屆珠海航展。
1996年
作為首屆珠海航展意義非凡。國家主席江澤民專(zhuān)門(mén)為中國航展題詞；原國務(wù)院總理、全國人大常委會(huì )委員長(cháng)李鵬為首屆航展開(kāi)幕式剪彩。盛大的開(kāi)幕式上，擔任中國航展組委會(huì )主任的國務(wù)院副總理吳邦國向來(lái)自世界各國的嘉賓鄭重宣布，中國政府決定從1996年開(kāi)始，每逢雙年在珠海舉行中國國際航空航天博覽會(huì )。
當時(shí)一共去了25個(gè)國家和地區的400多家航空航天廠(chǎng)商，96架中外軍、民用飛機和直升機參加了實(shí)物展示和飛行表演。國內展品當中，比較引人注目的就是殲8-M型戰斗機、直-9型直升機、運12國產(chǎn)運輸機以及長(cháng)征二號捆綁式火箭(長(cháng)二捆)。國外展團當中，展品數量最多、檔次最高的當數俄羅斯。特別蘇霍伊的“航展明星”蘇-27、蘇-30給人留下了深刻印象。
1998年
參加本屆航展的國內外參展商達500家，參展飛機98架，英國、德國、法國、俄羅斯駐華機構等組團參展。A330、Learjet60，Su-30戰斗機、伊爾-96運輸機等近百家外國公司的數十種飛機參展。雖然西方航空航天巨頭盡管加大了航展投入，但展品仍為民用產(chǎn)品，沒(méi)有涉及軍用領(lǐng)域。
1、我國自行設計研制的新型戰斗機FBC-1首次露面。
2、八一”飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開(kāi)亮相，與國際同行同場(chǎng)競技，成為該屆航展最大的亮點(diǎn)之一。
3、俄羅斯“勇士”隊、加拿大的“北極光”、英國的“金夢(mèng)”等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的Su-27、Su-30的表演也使本屆航展變得更有觀(guān)賞性。
2000年
該屆航展商業(yè)氣氛濃厚，專(zhuān)業(yè)人員從上屆的23,000名增加到3萬(wàn)多名，普通觀(guān)眾卻縮水到30多萬(wàn)人，就商業(yè)效益而言，該屆航展取得了一定成績(jì)，但就整個(gè)航展的社會(huì )意義而言，卻遠不如上兩屆。
1、安-124——第三屆航展最大的飛行器是烏克蘭安東諾夫設計局的軍民兩用運輸機。
2、蘇-27編隊干凈、到位的空中360度翻轉成為了本屆航展最令人目不轉睛的表演。
3、歐洲航聯(lián)單機飛行表演時(shí)尾部突冒黑煙，成本屆航展最驚險的表演。
4、新舟60飛機首次亮相。西安飛機工業(yè)集團有限責任公司與深圳金融租賃有限公司簽訂的售賣(mài)60架新舟60支線(xiàn)客機的合同，涉及資金40多億人民幣，成為本屆航展金額最大的一個(gè)簽約項目。
5、中國航天科技集團公司展出了我國第一艘載人航天試驗飛船——“神舟”號飛船及發(fā)射飛船的長(cháng)二已運載火箭的逃逸塔和整流罩。
2002年
專(zhuān)業(yè)化氛圍濃厚是本屆航展的主要特點(diǎn)�！�2002中國國際航空航天高峰論壇”和“首屆中國航空航天資本論壇”以其高水準、高質(zhì)量、全方位、多層次的論述博得業(yè)界人士的充分肯定。波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪等多家國際著(zhù)名航空企業(yè)也紛紛發(fā)布了他們長(cháng)期關(guān)注和研究中國航空市場(chǎng)的預測報告，表明中國市場(chǎng)對他們所具有的巨大吸引力。
第四屆航展羅伊斯公司與維珍航空公司簽署了一項為該公司的新型遠程空中客車(chē)A340-600機隊遄達500發(fā)動(dòng)機提供售后支持的、價(jià)值為3.25億美元的長(cháng)期合同，成為本屆航展最大的一個(gè)簽約項目。
2004年
來(lái)自世界32個(gè)國家和地區的約500家國內外參展商齊聚珠海，航天英雄、特級航天員楊利偉漫步航展現場(chǎng)，成為本屆航展最具吸引力的一道風(fēng)景。
本屆航展成交了95架各種型號的飛機，來(lái)自深圳民營(yíng)企業(yè)家斥資150萬(wàn)美元從洪都麥道公司購買(mǎi)一架MD-600N直升機，成為本屆航展的一大亮點(diǎn)。
2006年：
中航一集團召開(kāi)新型“太行”發(fā)動(dòng)機的新聞發(fā)布會(huì )，成為此次航展最重磅的重頭戲。
本屆航展成交了98架各種型號的飛機。
