采用日本航空自衛隊涂裝的F-35
總共97架F-35戰機目前均處于停飛狀態(tài)
現實(shí)生活中，商業(yè)廣告隨處可見(jiàn)，讓消費者眼花繚亂。相比之下，圍繞軍工產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)往往顯得技術(shù)含量十足，且多由軍火商通過(guò)專(zhuān)業(yè)媒體“推送”。
最近，美國洛克希德·馬丁公司國際業(yè)務(wù)主管迪伍·斯科特接受日本富士電視臺和《航空情報》雜志采訪(fǎng)，他先是贊揚日本防衛省“決斷英明”，選擇F-35戰斗機作為未來(lái)主力，又聲稱(chēng)有F-35在，日本將擁有對“東海乃至東北亞”的戰略主導力。
而在現實(shí)中，美國空軍的F-35卻因發(fā)動(dòng)機漏油隱患而被迫停飛，迄今已有半個(gè)多月沒(méi)能上天。參與該項目的歐洲伙伴國也以性?xún)r(jià)比不高為借口，放話(huà)說(shuō)要削減該機的采購數量。對洛·馬而言，能否迅速打開(kāi)日本市場(chǎng)，儼然成為決定F-35項目前途的關(guān)鍵。
本報現將斯科特與日媒的對話(huà)編譯如下，不代表贊成其中觀(guān)點(diǎn)。
記者：日本國民對昂貴的武器總是充滿(mǎn)懷疑情緒，要想說(shuō)服他們掏腰包購買(mǎi)，著(zhù)實(shí)是件不容易的事情。斯科特先生，您能否從專(zhuān)業(yè)角度解釋?zhuān)啾绕渌鞠蛉毡菊其N(xiāo)的戰斗機型號，F-35的優(yōu)勢在哪里？
斯科特：簡(jiǎn)而言之，只有F-35是真正意義上的第五代戰斗機。五代機的要素不僅是隱身性能，傳感器融合同樣重要，無(wú)論從哪個(gè)層面說(shuō)，F-35都擁有非比尋常的能力。
事實(shí)上，美軍原本計劃應用在下一代戰機上的新技術(shù)，如今已被提前使用在升級版F-35上。舉個(gè)例子，美國空軍實(shí)驗室領(lǐng)導的新型發(fā)動(dòng)機、綜合飛行器能量技術(shù)等研究項目，原本希望應用在第六代戰斗機上，不過(guò)鑒于F-35的實(shí)戰及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)因素，這些新技術(shù)正被整合到升級版F-35上，與我們合作的普·惠公司，正將“自適應發(fā)動(dòng)機技術(shù)”投入到F-35項目上，能使現有F135發(fā)動(dòng)機的推力提高5%~10%，軍用功率提高5%，燃油效率提高25%，如此一來(lái)，F-35戰機可增加25%~30%的作戰半徑，留空時(shí)間則增加了30%~40%。
空軍實(shí)驗室表示，如果美軍與“重量級對手”發(fā)生潛在沖突，引發(fā)“反介入/區域拒止”威脅，新型發(fā)動(dòng)機也完全可以應付——只要增加50%的超音速巡航半徑和減少30%~74%的空中加油機負擔就行了。我想，日本防衛省對這一點(diǎn)也是非�？粗氐�。
記者：從您的解讀看，F-35確實(shí)充滿(mǎn)誘惑力，可該機開(kāi)發(fā)成本一路狂飆，目前接近兩億美元的單價(jià)，與貴公司當初倡導的多國聯(lián)合研制生產(chǎn)，攤薄研制生產(chǎn)成本的初衷背道而馳�？紤]到F-35的開(kāi)發(fā)工作仍在持續，就航空自衛隊能否在2016財年（2016年4月至2017年3月）拿到首批采購的F-35實(shí)機，日本國內仍存在擔憂(yōu)。您是否對此有所解答？
斯科特：采購的日期是由美國政府和日本政府雙方商定的，我們對此充滿(mǎn)信心。美國空軍和海軍已開(kāi)始采購初期生產(chǎn)機型，到2016年的海外銷(xiāo)售計劃也已做好，日本的采購不會(huì )有問(wèn)題。至于價(jià)格，會(huì )根據訂購數量和采購日期變動(dòng)，就洛·馬和日本政府當初交涉的F-35A空軍型來(lái)講，平均價(jià)格為6500萬(wàn)美元，是以四代機價(jià)格獲得五代機性能的超值選擇。
記者：貴公司得到美國政府許可，提出將F-35的最終裝配以及主要部件的生產(chǎn)、發(fā)動(dòng)機組裝和保養維修等放在日本的方案。這對日本航空產(chǎn)業(yè)會(huì )帶來(lái)哪些影響？
斯科特：涉及的主要部件包括F-35的前中后機體和主翼四部分，美國政府已同意將其中的某個(gè)部件放在日本生產(chǎn)。盡管不是整機生產(chǎn)，F-35采用的生產(chǎn)技術(shù)和現有機型不在一個(gè)層次，僅部件生產(chǎn)和最終組裝，日本從中獲得的技術(shù)鍛煉就不可估量。獲得最終組裝許可的外國目前只有意大利，日本如果取得最終裝配和檢查資格，澳大利亞、新加坡等亞太國家使用的F-35可能都要到日本進(jìn)行大修。即便是與貴國關(guān)系不睦的韓國未來(lái)采購了F-35，也同樣需要到日本整修，因此，日本若取得與意大利同等的地位，意義非常重大。
記者：F-35之所以能成為最高端的戰斗機，主要原因之一就在于其電子系統的傳感分析性能，它有沒(méi)有可能實(shí)現日本國內生產(chǎn)？
斯科特：雷達、傳感器以及其他電子元器件的許可生產(chǎn)將由美日兩國政府商討決定，通過(guò)之前對F-2戰斗機的生產(chǎn)合作，美國與日本三菱機電等公司建立了良好的合作關(guān)系，今后雙方也將繼續加強溝通合作。
記者：F-35與俄羅斯的T-50和中國的殲-20有無(wú)對抗能力？
斯科特：我認為這是絕對的。許諾提供“四代半”戰機——F/A-18E“超級大黃蜂”的波音公司代表說(shuō)過(guò)，T-50和殲-20不是完全意義上的五代機，“超級大黃蜂”就能夠對抗，更勝一籌的F-35應該沒(méi)什么好擔心的。盡管有人認為F-35過(guò)于依賴(lài)隱身性能，在空中機動(dòng)格斗方面不如T-50和殲-20，但這其實(shí)是過(guò)慮了。舉個(gè)例子，曾有美國空軍官員抱怨F-35缺乏像F-16那樣的大視野氣泡型座艙蓋，飛行員無(wú)法及時(shí)發(fā)現后方的敵人，但我們給F-35配備了全景攝像頭，能把后方畫(huà)面實(shí)時(shí)傳輸至飛行員的頭盔顯示器，不回頭也能看清后面。
記者：美國國防部提出要在10年內削減財政支出4600億美元，這會(huì )否影響F-35的生產(chǎn)計劃？
斯科特：前段時(shí)間，五角大樓和洛·馬簽署了第五批30架初始生產(chǎn)型戰機的采購合同。美國及相關(guān)各國盡管身處艱難的財政狀況中，仍堅持實(shí)施以F-35替代老式戰機的計劃。我們將繼續相關(guān)試驗，并將按計劃定量生產(chǎn)，提供最先進(jìn)的技術(shù)是最好的解決策略。
記者：日本飛行員、檢修員是否會(huì )一起接受美方的培訓？
斯科特：上述內容已包含在向美政府做出的提案當中，屆時(shí)將由本公司設置飛行模擬器，美國空軍負責具體實(shí)施培訓計劃。（風(fēng)雷）
