中新網(wǎng)5月16日電 英國《金融時(shí)報》刊登署名杰里米?格蘭特的文章稱(chēng)，馬來(lái)西亞航空公司公布了MH370航班失蹤后對其造成的商業(yè)代價(jià)，報告凈虧損擴大58%，并警告稱(chēng)，其“迫切”需要提振營(yíng)收以確保生存。

　　兩個(gè)多月前，編號為MH370的波音777客機在執行從吉隆坡到北京的例行航班時(shí)失蹤，至今查無(wú)下落。

　　馬航在截至3月31日的三個(gè)月里錄得4.43億林吉特(合1.37億美元)凈虧損，而上年同期的凈虧損為2.79億林吉特。其收益(每名乘客產(chǎn)生的營(yíng)收)下跌9%。

　　隨著(zhù)中國游客回避馬航，該公司最重要的中國航線(xiàn)訂座率大幅下跌。失蹤航班上共有239人(多數是中國人)，其中很多人的家屬對馬來(lái)西亞搜尋MH370的工作持批評態(tài)度。

　　“雖然在MH370失蹤兩個(gè)多月后搜索工作仍在繼續進(jìn)行，但馬來(lái)西亞航空公司需要加快努力，以改善營(yíng)收流，并且更好地管理運力增加所帶來(lái)的高成本，”馬航首席執行官阿末佐哈里表示。

　　“在一個(gè)沒(méi)有跡象表明競爭將會(huì )減弱的市場(chǎng)，對于馬航的未來(lái)生存和可持續性而言，這種需要已變得更為迫切�！�

　　馬來(lái)西亞的主權財富基金“國庫控股”(Khazanah)持有該航空公司69%股份。馬航本周證實(shí)，正對其商業(yè)計劃進(jìn)行“徹底評估”，而且“將探索所有途徑以確保公司的長(cháng)期可持續性�！�

　　該航空公司近年經(jīng)歷了多次重組。

　　阿末佐哈里表示，盡管與MH370失蹤相關(guān)的大部分成本將有保險賠償，但“更迫切的需要是集團上下加強努力，重拾失去的勢頭，擴大營(yíng)收”。

　　那架客機失蹤后的數周期間，業(yè)務(wù)有所放緩，出于對機上人員家屬的尊重，營(yíng)銷(xiāo)被叫停。

　　對于馬來(lái)西亞政府在馬航重組中可能扮演(或不扮演)的角色，各方目前猜測很多。馬來(lái)西亞聯(lián)昌國際銀行(CIMB)分析師雷蒙?雅普援引當地媒體報道稱(chēng)，可能會(huì )由法庭下令進(jìn)入債權人保護或破產(chǎn)程序，讓馬航與供應商重新談判合同，同時(shí)裁減員工。