央廣網(wǎng)北京2月8日消息 (記者劉祎辰)據中國之聲《央廣新聞》報道，打車(chē)軟件的普及，給機場(chǎng)、火車(chē)站等地以往的候車(chē)秩序造成沖擊，也使違規私攬變得更加隱蔽。對與這樣的行為，首都機場(chǎng)回應稱(chēng)，除了官方設立的出租車(chē)調度站，航站樓前的任何區域攬客都將被視為私攬和違規運營(yíng)。

　　以往司機前往首都機場(chǎng)拉活兒，排隊的時(shí)間短則一個(gè)小時(shí)，長(cháng)則半天。隨著(zhù)打車(chē)軟件的普及，部分司機師傅開(kāi)始嘗試在停車(chē)樓內守株待兔，一位司機師傅告訴記者：

　　記者：您一般就在出發(fā)口那等是嗎？

　　司機：一般不等，等一般去地下車(chē)庫等著(zhù)去。

　　記者：那不還得交錢(qián)嗎？

　　司機：不交錢(qián)。半小時(shí)之內不交錢(qián)。

　　記者注意到北京市交通委曾在2012年12月下發(fā)通知規定，在首都機場(chǎng)預約接客人的出租汽車(chē)，應一律停放在停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)樓內。根據這條規定，出租車(chē)司機不去調度站排隊，而在停車(chē)樓內等候接單的行為是否違規內？首都機場(chǎng)方面表示，界定的關(guān)鍵在于，司機進(jìn)入停車(chē)樓前，是否已被乘客預約。車(chē)輛在未預約的情況下進(jìn)入停車(chē)樓場(chǎng)或出發(fā)層私攬拉活，均屬于違規行為。打車(chē)軟件的普及讓以往“招手停車(chē)”的傳統打車(chē)方式發(fā)生變化。一些出租車(chē)司機師傅表示，現在的乘客已經(jīng)越來(lái)越不愿意人等車(chē)，而是習慣車(chē)等人了。

　　司機：馬路上也沒(méi)人了，你不用也沒(méi)轍了，都在家里，前些日子我拉一乘客，好不容易到了樓底下，打電話(huà)，人家說(shuō)等會(huì )兒穿鞋呢，恨不得在被窩里叫車(chē)了。以后趨勢就是叫車(chē)了。

　　打車(chē)軟件同樣也給政策的制定提出了新的條件。首都機場(chǎng)方面表示，北京市交通委于2012年發(fā)表《關(guān)于進(jìn)一步規范首都機場(chǎng)出租汽車(chē)營(yíng)業(yè)站區范圍的通知》，而打車(chē)軟件的推廣是在2013年，現行法規對使用打車(chē)軟件方式的召車(chē)服務(wù)尚未明確，兩者在時(shí)間上存在著(zhù)一定的間隔性。下一步，首都機場(chǎng)將積極配合北京市行業(yè)主管部門(mén)，就這一問(wèn)題進(jìn)行深入調研，更好地為旅客提供便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。