圖：去往新機場(chǎng)規劃地的路上隨處可見(jiàn)寫(xiě)有“新航城”、“新機場(chǎng)”字樣的道旗。攝影：張笑嫣

　　清風(fēng)明月的遠方，必定是山長(cháng)水闊的砥行。兩個(gè)月前，一份兩萬(wàn)多字的改革計劃書(shū)，喚醒人們心中的騷動(dòng)。

　　時(shí)不我待，“條條”和“塊塊”的改革之風(fēng)勁吹。北京氤氳其中，自不待言。作為早早斷腕“唯GDP”思維的城市，北京已為自己的轉型預置了新引擎，預鋪了新軌道。新機場(chǎng)蓄勢、雁棲湖待APEC東風(fēng)、京南最大養老院破殼、“南水”抵京、通航胎動(dòng)、社區商業(yè)崛起、金融街和中關(guān)村的創(chuàng )新競爭等等，每一個(gè)我們擷取的北京經(jīng)濟地標，都最大限度地代表著(zhù)北京2014年乃至更長(cháng)時(shí)間的發(fā)展潛力和競爭實(shí)力。我們期待我們所期待的事情涓流匯海，在2014年，勾勒出一個(gè)鮮衣怒馬的北京。

　　大城發(fā)軔于壘土。月暈而風(fēng)，礎潤而雨，于細微處記錄一個(gè)城市的蝶變，最有意思。

　　站在首都第二機場(chǎng)落子的大興，你會(huì )覺(jué)得這里出奇的平靜，甚至連計劃中在2014年啟動(dòng)拆遷的榆垡鎮南各莊村等地，也看不到任何熱火朝天的開(kāi)工場(chǎng)面。不過(guò)，隨處可見(jiàn)的有關(guān)“二機場(chǎng)”以及“新航城”的宣傳語(yǔ)，讓空氣中彌漫著(zhù)悸動(dòng)的氣息。也許在1954年首都機場(chǎng)開(kāi)建前夕，順義也經(jīng)歷過(guò)這樣一番蓄勢等待。但所有人都清楚，這里沉寂不了多久，一座比北京三環(huán)圈面積還大的航空城即將孵化成形。

　　實(shí)地探訪(fǎng)

　　一座機場(chǎng)和她的城

　　在2014年這個(gè)異常溫暖的冬天里，順著(zhù)京開(kāi)高速前行，一進(jìn)入大興區即可見(jiàn)路邊的房地產(chǎn)項目幾乎全部以“二機場(chǎng)”作為賣(mài)點(diǎn)大力宣傳，而榆垡鎮中心地區的街邊，也在顯眼位置立有“建設首都新航城”的形象展示牌，就連路邊隨風(fēng)飄動(dòng)的道旗上亦可見(jiàn)“新航城”、“新機場(chǎng)”字樣。雖然機場(chǎng)尚未開(kāi)建，但航城的血液似乎已流入了這里的每根血管，以至于站在大興的土地上仰望天空，讓人越來(lái)越期待看到一架架飛機滑過(guò)的情景。

　　按照目前公開(kāi)的規劃，北京二機場(chǎng)在2013年完成前期工作，主要是做科研報告、進(jìn)行土地準備等，2014年，將全面啟動(dòng)新機場(chǎng)建設，同步實(shí)施南中軸高速、場(chǎng)前聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等外圍配套基礎設施。頗為有趣的是，直到現在，仍有人對于為何二機場(chǎng)選址大興心存疑惑。事實(shí)上，從2002年開(kāi)始，京、津、冀就圍繞新機場(chǎng)選址展開(kāi)爭論，三地紛紛表態(tài)，希望首都新機場(chǎng)建在其所屬行政區域內。

　　但在二機場(chǎng)的選址過(guò)程中，時(shí)任北京市市長(cháng)郭金龍說(shuō)“北京欠城南太多”，也正是借新機場(chǎng)助推南城發(fā)展的思路，讓大興最后成功突圍。不過(guò)，據北京商報記者觀(guān)察，新機場(chǎng)敲定大興最南部，北京延長(cháng)的南中軸西側。這個(gè)位置，也應是在北京行政區域內能夠找到的最合適的位置了，與天津和廊坊的關(guān)系也比較協(xié)調。

　　到過(guò)大興，尤其是走進(jìn)禮賢鎮、榆垡鎮等二機場(chǎng)選址地的人都會(huì )有一個(gè)明顯的感覺(jué)，這里地勢開(kāi)闊平坦，人口密度較低。有人曾說(shuō)，北京的南中軸，沒(méi)有地級行政單位，南苑地區整體開(kāi)發(fā)規劃推進(jìn)較慢，周邊有大量的土地資源，幾乎是給二機場(chǎng)預留下一條寶貴的發(fā)展軸。

　　一旦新機場(chǎng)建成，北京的交通樞紐以及商務(wù)區等將實(shí)現南移。很多人將60年比做一個(gè)輪回，巧合的是，二機場(chǎng)的計劃開(kāi)建與建成時(shí)間均和首都機場(chǎng)相隔60年。也就是說(shuō)，二機場(chǎng)的明天必然像首都機場(chǎng)一樣引來(lái)全世界的目光。

　　北京商報記者來(lái)到了榆垡鎮南各莊村。整個(gè)村子繞下來(lái)，一排排平房整齊排列，并未看到有要拆遷的跡象。但可以確定的是，只要相關(guān)工作啟動(dòng)，村里拆遷工作將快速執行，按照之前榆垡建開(kāi)發(fā)區時(shí)的速度，一個(gè)村子大約一個(gè)月的時(shí)間就能拆完。當地村民已做好了隨時(shí)拆遷的思想準備。另外一個(gè)值得關(guān)注的地點(diǎn)則在禮賢鎮西里河村附近，從那里一直向東到達西李路，遠遠能看到一棟不同于村里的建筑，一座三層新樓，院子里停著(zhù)多輛轎車(chē)，這里是“大興區北京新機場(chǎng)建設前期工作領(lǐng)導小組辦公室”和“大興區北京新機場(chǎng)建設服務(wù)中心”。

圖：經(jīng)濟地圖。攝影：王飛

　　當然，離當地居民更近的還要數房地產(chǎn)的升溫。目前，包括龍湖、遠洋、萬(wàn)科、鴻坤、富力等房企，都已經(jīng)布局北京新機場(chǎng)周邊。此外，2011年，南航北京航空城簽約大興南部新城。此前，中坤集團已經(jīng)在大興規劃第二個(gè)中坤廣場(chǎng)。

　　北京中坤投資集團董事長(cháng)黃怒波直言，擁有首都第二機場(chǎng)這一優(yōu)勢，對區域商業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展有決定性作用，是城南經(jīng)濟后發(fā)優(yōu)勢的基礎。為抓住新機場(chǎng)建設契機，黃怒波想要打造未來(lái)國門(mén)休閑娛樂(lè )第一站。據中坤官網(wǎng)介紹，位于大興龐各莊的中坤廣場(chǎng)項目，是中坤集團在北京的第二個(gè)中坤廣場(chǎng)。據介紹，項目將強調國際大都市高端商務(wù)休閑區、國際大都市休閑文化度假區的概念，配套高檔特色商業(yè)，為該區域提供國際商務(wù)平臺，打造“臨空服務(wù)區”，使空港關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中的商貿服務(wù)業(yè)更加健全。這一切的蠢蠢欲動(dòng)，似乎都彰顯一座新航城已如箭在弦。