民航機票的定價(jià)限制取消后，機票分銷(xiāo)環(huán)節的政策放開(kāi)緊跟落地。

　　1月7日，兩大全球航空旅游分銷(xiāo)系統（GDS）服務(wù)商Abacus和Amadeus同日宣布，中國民用航空局已向使用兩家系統的旅行社和銷(xiāo)售代理頒發(fā)了銷(xiāo)售許可證，并指定了首批可使用其系統的航空公司，這意味著(zhù)兩大GDS針對中國分銷(xiāo)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)時(shí)隔一年后終于正式獲批。

　　依靠全球航空旅游分銷(xiāo)系統進(jìn)行機票分銷(xiāo)，數十年來(lái)一直是航空公司保證客源的重要方式。在A(yíng)bacus和Amadeus兩家正式獲批前，我國境內的旅行社、旅游批發(fā)商、票代所使用的GDS系統都是由中航信提供，其覆蓋范圍可達到300多個(gè)國內城市、連接27家航空公司和6500多家機票銷(xiāo)售代理人。

　　中國2012年出境旅游人數達到8318萬(wàn)人次，剛剛過(guò)去的2013年有望再創(chuàng )新高，達到9430萬(wàn)人次，同比增長(cháng)可能超過(guò)15%。高速增長(cháng)帶來(lái)的出境游市場(chǎng)預期不僅吸引著(zhù)海外航空公司入華，也讓機票分銷(xiāo)系統服務(wù)商們對中國市場(chǎng)虎視眈眈。

　　在全球市場(chǎng)上，Abacus和Amadeus分別在亞洲和歐洲擁有大量的航空公司分銷(xiāo)資源，但在中國這一全球最大的出境游市場(chǎng)上，中航信在機票分銷(xiāo)領(lǐng)域一直保持著(zhù)近乎壟斷的地位，國外航空公司和GDS服務(wù)商一直要求中國給予國外機票分銷(xiāo)系統在中國市場(chǎng)同樣的競爭權。

　　根據Amadeus的聲明，德國漢莎、法國航空、荷蘭皇家航空成為第一批獲準使用其系統的航空公司，北京地區已經(jīng)有多家旅行社和機票代理可以使用其系統訂購上述三家的機票，這一系統很快也將推廣到上海、廣州兩地的旅行社和票代。Abacus尚未透露首批使用其系統的航空公司，但已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳和成都五地與旅行社、票代等合作方展開(kāi)洽談。

　　從2011年開(kāi)始，民航局便會(huì )同國內外航空公司、海外GDS和中航信一同商討機票分銷(xiāo)系統政策的修改，并于2012年年中出臺了《外國航空運輸企業(yè)在中國境內指定的銷(xiāo)售代理直接進(jìn)入和使用外國計算機訂座系統審批管理暫行規定》（即計算機訂座新規定），開(kāi)始允許中國大陸的旅行社、機票代理使用海外機票分銷(xiāo)系統。

　　不過(guò)值得注意的是，海外機票分銷(xiāo)系統的適用范圍僅限于外國航空公司承運的中國境內和境外國際航段，以及外航與國內航空公司代碼共享的航段，這意味著(zhù)無(wú)論出境與否，國內航空公司的機票分銷(xiāo)仍然由中航信一家獨大。

　　但在兩家海外GDS服務(wù)商看來(lái)，這已經(jīng)是巨大的政策突破。目前有90多家航空公司開(kāi)通了進(jìn)出中國的國際航線(xiàn)。根據民航局的統計，中國大陸航空公司在中國國際航線(xiàn)的市場(chǎng)份額過(guò)去十多年來(lái)一直未能過(guò)半，近年來(lái)隨著(zhù)外航不斷開(kāi)通中國航線(xiàn)市場(chǎng)份額進(jìn)一步降低至40%左右。換言之，六成左右的國際航線(xiàn)都成為海外GDS的潛在市場(chǎng)。

　　機票分銷(xiāo)市場(chǎng)是否會(huì )進(jìn)一步放開(kāi)？?jì)杉褿DS都不同程度表示了期待。支付結算的便利程度將影響著(zhù)新分銷(xiāo)系統在中國推廣的速度。Amadeus就表示已在進(jìn)行有關(guān)國際航協(xié)開(kāi)賬與結算的認證工作，完成后有望提高航空公司和票代使用其系統的積極性。