浙江長(cháng)龍航空A320飛機
12月29日，浙江長(cháng)龍航空有限公司(下稱(chēng)“長(cháng)龍航空”)的兩架飛機分別從杭州飛往重慶和深圳。
這也標志著(zhù)浙江省首家本土基地航空公司正式投入運營(yíng)。時(shí)隔六年后，民營(yíng)航空再次迎來(lái)參與市場(chǎng)競爭的機會(huì )，而此次多了地方政府和民航政策的支持。據《第一財經(jīng)日報》記者昨天了解到的消息，長(cháng)龍航空開(kāi)飛后，引資浙江省政府旗下企業(yè)的工作也將加緊推進(jìn)。
除了長(cháng)龍航空，目前還有包括瑞麗航空、青島航空等在內的多家航空公司正在籌建，而除了民營(yíng)資本對新建航企躍躍欲試，地方政府參與投建地方航企的熱情也從未有過(guò)消退，這也給現有航企帶來(lái)越來(lái)越多的壓力。
長(cháng)龍航空也成為民航局對新建航空公司的受理重新敞開(kāi)大門(mén)后，第一家飛上天空的民營(yíng)航空公司。
長(cháng)龍航空并不是第一次涉足航空業(yè)務(wù)，早在兩年前，長(cháng)龍航空的董事長(cháng)劉啟宏就聯(lián)合其他幾家中外投資人，合資成立了長(cháng)龍國際貨運航空有限公司(下稱(chēng)“長(cháng)龍貨運”)，主要運營(yíng)航空貨運業(yè)務(wù)。
今年7月，長(cháng)龍貨運獲得中國民用航空局頒發(fā)的新《公共航空運輸經(jīng)營(yíng)許可證》，從而擴大經(jīng)營(yíng)范圍至國內航空旅客運輸業(yè)務(wù)，之后公司更名為長(cháng)龍航空，不過(guò)股權結構沒(méi)有變化：由劉啟宏控制的匯祥實(shí)業(yè)投資有限公司持有51%的股權，豪富集團有限公司、亞洲贏(yíng)勝投資有限公司和考菲爾德投資有限公司等外資股東持有剩余49%的股份。
值得注意的是，在投資貨運航空之前，當過(guò)兵的劉啟宏做過(guò)多個(gè)產(chǎn)業(yè)，賣(mài)過(guò)酒、做過(guò)IT，利潤率都比投資航空業(yè)要高，而如今卻把賺到的錢(qián)都投進(jìn)了航空市場(chǎng)，主要不想放棄民航業(yè)對民企重新開(kāi)放的機會(huì )。
2007年7月4日，民航局曾下發(fā)通知，要求暫停受理新設立客運航空公司的申請，直到今年，這一禁令才被放開(kāi)，長(cháng)龍航空也隨即立刻申請了擴大經(jīng)營(yíng)范圍至客運業(yè)務(wù)，希望挖掘以杭州、寧波、溫州等為主的浙江省客運市場(chǎng)的增長(cháng)潛力。
目前，長(cháng)龍航空的主基地杭州蕭山國際機場(chǎng)的客流量已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)人次，明后年預計將突破3000萬(wàn)人次，而在這一市場(chǎng)，國航、東航、南航、廈航等傳統航企的市場(chǎng)份額比較均衡，并沒(méi)有特別強勢的一方。
當然，給劉啟宏投資航空業(yè)信心的，還有來(lái)自地方政府的支持。
劉啟宏透露，除了已經(jīng)在人才落戶(hù)、住房等政策方面的支持，浙江省政府旗下企業(yè)還計劃入股長(cháng)龍航空15%左右的股份，這項工作會(huì )在開(kāi)飛后加快推進(jìn)。
“受招商引資及發(fā)展地方旅游和經(jīng)濟的需要，地方政府都有擁有一家本土航空公司的情結，而航空公司引入地方政府資源后，得到的將不僅僅是現金的注資，還可能是更多政策性的支持，比如免稅、土地優(yōu)惠等�！泵窈骄忠晃还賳T對記者指出。
對此，一位航空業(yè)分析師則對本報記者分析，目前的航線(xiàn)時(shí)刻已經(jīng)很緊張，優(yōu)質(zhì)航線(xiàn)資源幾乎已被現有航企壟斷，新建航企將面臨與傳統航企更激烈的時(shí)刻、飛行員、機務(wù)等有限人才資源的爭奪。
不過(guò)，這樣的限制有望在民航局正在醞釀的相關(guān)支持政策中得到緩解。根據記者獲得的相關(guān)內部文件，民航局正在考慮將航班客座率作為核準管理航線(xiàn)增加航班的重要指標，支持客座率較高的航空公司獲得更多航線(xiàn)航班資源；同時(shí)加大繁忙機場(chǎng)虛占時(shí)刻清理力度，將清理出的時(shí)刻按一定比例分配給新進(jìn)入航空公司等。
而這將給已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼的傳統航企帶來(lái)更多壓力。東方航空(600115.SH)總經(jīng)理馬須倫就指出，明年公司面臨的挑戰之一，就是民航業(yè)進(jìn)一步市場(chǎng)化，支持低成本航空發(fā)展的政策即將出臺，新的地方航空公司紛紛成立，航權、經(jīng)營(yíng)權有可能進(jìn)一步放開(kāi)。(作者 陳姍姍 葛鵬)
