中新社南昌12月21日電 (記者 王劍)中國直升機業(yè)界本周最矚目的一件事莫過(guò)于——國產(chǎn)大型民用直升機AC313通過(guò)中國民航局AEG審查。這標志著(zhù)這款亞洲最大噸位、一定意義上承載著(zhù)“中國民用直升機大國夢(mèng)”的直升機已具備投入市場(chǎng)運營(yíng)條件，獲得官方頒發(fā)的“市場(chǎng)通行證”。

　　“東邊日出西邊雨”，這是中航工業(yè)直升機公司總經(jīng)理蔡毅，對中國軍用直升機與民用直升機發(fā)展現狀的對比評價(jià)。

　　這位中國內地唯一從事直升機研制、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、運營(yíng)的大型國有航空企業(yè)“掌門(mén)人”，日前在媒體上發(fā)表長(cháng)篇署名文章，呼吁民用直升機業(yè)界“向海爾、華為學(xué)習，徹底蕩滌‘老大’、‘老爺’、‘老店’的‘三老’思想，放下架子，以服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng)，闖出一條適合中國民用直升機發(fā)展的新路�！�

　　蔡毅認為，中國直升機工業(yè)是靠軍機起家的，歷經(jīng)半個(gè)多世紀的的發(fā)展，已經(jīng)形成以直8、直9、直10為平臺、以直10和直19為精銳的產(chǎn)品系列化發(fā)展的強大陣容，無(wú)論從“量”上還是“質(zhì)”上都已躋身于世界軍用直升機生產(chǎn)大國的行列。在軍用直升機突飛猛進(jìn)之時(shí)，民用直升機卻剛剛蹣跚學(xué)步，工業(yè)化設計、客戶(hù)化改裝及維修服務(wù)等與世界先進(jìn)水平相差甚遠。

　　如果說(shuō)，為國內國際客戶(hù)提供從售前到售中再到售后的全面解決方案，是中國民用直升機開(kāi)拓市場(chǎng)的“服務(wù)牌”，那么AC313無(wú)疑是中國民用直升機繼兩噸級輕型通用直升機AC311之后，補充完善產(chǎn)品系列，參與全球市場(chǎng)競爭的最大“王牌”。

　　據中航工業(yè)直升機研究所介紹，AC313直升機是世界上首款根據美國航空運輸協(xié)會(huì )最新制定的《旋翼航空器計劃維修制定(RMSG-3)》標準全面完成分析和驗證的直升機型號。

　　這款由中國航空企業(yè)自主研發(fā)的大型直升機，適合在高原、海洋、高寒等特殊環(huán)境下飛行，飛行范圍可覆蓋中國全部疆域，整機性能達到國際第三代直升機水平，標志著(zhù)中國和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機的能力。

　　中航工業(yè)直升機研究所負責人表示，通過(guò)AC311、AC313兩型民用直升機AEG工作的實(shí)踐鍛煉，該所培養了一批專(zhuān)職、專(zhuān)業(yè)人才，基本建立了運行支持體系，已經(jīng)為民用直升機后續發(fā)展打下了重要的基礎。