圖1：波特蘭國際機場(chǎng)(PDX)
當今世界，由于人們的出行頻率增多，乘客對出行速率的要求也在不斷提高。飛機作為現代人出游最廣泛的交通工具之一，候機時(shí)間的長(cháng)短、終端是否易于導航、機場(chǎng)內交通線(xiàn)是否豐富以及航班離港是否正點(diǎn)，這些都是人們密切關(guān)注的問(wèn)題。結合美國運輸統計局的數據，美國著(zhù)名的旅游網(wǎng)站SmarterTravel評比出了全美“最快”的十大國際機場(chǎng)，下面就讓我們一起去細數這些機場(chǎng)吧！
波特蘭國際機場(chǎng)（PDX）
波特蘭國際機場(chǎng)擁有易于導航的布局和恒星時(shí)間統計，所以絕對會(huì )讓您看到這個(gè)機場(chǎng)的運行速度有多快。一個(gè)機場(chǎng)連接著(zhù)多個(gè)候機室，無(wú)論您從哪一個(gè)門(mén)進(jìn)入，都可以在兩個(gè)安全檢查站中隨意選擇一個(gè)接受安檢，這將很大程度上減少乘客的候機時(shí)間。同時(shí)，波特蘭國際機場(chǎng)的航班起飛非常準時(shí)，位居全美主流機場(chǎng)第二名。并且，機場(chǎng)在取消航班幾率方面，也是排名第二。
鹽湖城國際機場(chǎng)（SLC）
圖2：鹽湖城國際機場(chǎng)(SLC)
當評論一個(gè)機場(chǎng)的準點(diǎn)起飛、到達的準時(shí)性時(shí)，自然會(huì )想到美國的鹽湖城國際機場(chǎng)。即使是每天約有650次航班的起降繁忙時(shí)期，該機場(chǎng)也能保證航班能夠準點(diǎn)準時(shí)的起飛和到達目的地。因為機場(chǎng)和候機樓相連，所以乘客不需要經(jīng)過(guò)兩次安檢就可以直接進(jìn)入到登機口。
夏洛特道格拉斯國際機場(chǎng)（CLT）
圖3：夏洛特道格拉斯國際機場(chǎng)(CLT)
夏洛特道格拉斯國際機場(chǎng)去年的接待量為41.2萬(wàn)人次，成為全國第八大最繁忙的機場(chǎng)。同時(shí)它也是全國飛機準時(shí)起降的前五大機場(chǎng)之一。在最近一次名為“旅游領(lǐng)導小組”的調查中，它便捷的登機服務(wù)排名全美第二。這或許歸功于其機場(chǎng)布局，一個(gè)機場(chǎng)連接多個(gè)候機室，乘客在候機室的等待時(shí)間平均只有13.4分鐘。機場(chǎng)還為乘客提供志愿者服務(wù)，如果您有需要可想他們尋求幫助。
圣地亞哥國際機場(chǎng)（SAN）
圖4：圣地亞哥國際機場(chǎng)(SAN)
圣地亞哥國際機場(chǎng)位于市區內，乘客從市中心坐車(chē)只需要很短一段車(chē)程便可以到達，或者如果您有興趣騎自行車(chē)或步行，到達機場(chǎng)也花不了多久的。圣地亞哥國際機場(chǎng)很少會(huì )出現誤機的現象。事實(shí)上，它在準時(shí)方面一直位于南加州排行榜前十的行列。根據最新調查顯示，乘客在候機室的等待時(shí)間平均只有6.2分鐘。
另外，2013年8月，圣地亞哥將結束了機場(chǎng)擴建工程，機場(chǎng)會(huì )增設10個(gè)新的大門(mén)以及擴大安檢區和停車(chē)位。機場(chǎng)擴建將更進(jìn)一步方便乘客，縮短登機時(shí)間。
坦帕國際機場(chǎng)（TPA）
圖5：坦帕國際機場(chǎng)(TPA)
坦帕國際機場(chǎng)每年接待近17萬(wàn)人次，其可靠準時(shí)的出發(fā)優(yōu)勢使其處于全美排名前10位。然而，約18分鐘的候機時(shí)間卻位于倒數之列。不過(guò)，隨著(zhù)坦帕國際機場(chǎng)“TSA（美國交通安全管理局）預查項目”試運行的開(kāi)展，該機場(chǎng)乘客將可更快的通過(guò)安檢區，進(jìn)而縮短等待時(shí)間。
塔科馬國際機場(chǎng)（SEA）（西雅圖）
圖6：塔科馬國際機場(chǎng)(SEA)(西雅圖)
西雅圖的塔科馬國際機場(chǎng)是全美航班取消率最低的機場(chǎng)。2012年，機場(chǎng)接待乘客量超過(guò)33萬(wàn)人次，同時(shí)它還是全美最能準時(shí)起飛的三家機場(chǎng)之一。西雅圖的塔科馬國際機場(chǎng)對安全線(xiàn)的管理很有一套，乘客可以從任何檢查站進(jìn)入大門(mén)，縮短等待時(shí)間。值得一提的是，該機場(chǎng)提供了加急通過(guò)的預檢通道，為追求低風(fēng)險的乘客提供了一個(gè)更快速的選擇。
圣保羅國際機場(chǎng)（MSP）（明尼阿波里斯市）
圖7：圣保羅國際機場(chǎng)(MSP)(明尼阿波里斯市)
33萬(wàn)人次的乘客接待量使得明尼阿波利斯的圣保羅國際機場(chǎng)，成為美國最擁擠的機場(chǎng)之一。去年，著(zhù)名的旅游網(wǎng)站“旅游+休閑”將該機場(chǎng)評選為全美最好的機場(chǎng)，原因之一是其航班延誤幾率在眾多機場(chǎng)中是最小的，其中還將機場(chǎng)設計、設施、檢查和安全等因素考慮在內。與此同時(shí)，在最近的“旅游領(lǐng)導小組”調查投票中，明尼阿波利斯的圣保羅國際機場(chǎng)在“正點(diǎn)離港”這一項中排名全美第四。其次，在“機場(chǎng)連接設計”這一項中也處于前十名的行列。不過(guò)，乘客在此的候機時(shí)間近17分鐘。但是，隨著(zhù)“TSA預查”試運行項目的開(kāi)展，該機場(chǎng)安檢速度將大大提高，每小時(shí)比先前多檢150人。
杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)（ATL）（哈茨菲爾德）
圖8：杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)(ATL)(哈茨菲爾德)
杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)是世界上最繁忙的機場(chǎng)，每天接待乘客量超過(guò)25萬(wàn)人次，所以機場(chǎng)需要不斷地提高運作效率。盡管在全美起飛準時(shí)性的排名中，杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)的名次并不十分靠前，但在近期“旅游領(lǐng)導小組”調查中，它卻被評為“為乘客提供最佳轉機航班服務(wù)”的機場(chǎng)。更重要的是，機場(chǎng)會(huì )實(shí)時(shí)監測乘客接受安檢的情況，并將信息實(shí)時(shí)在機場(chǎng)網(wǎng)站更新，根據顯示乘客平均候機時(shí)間為10分鐘。機場(chǎng)內會(huì )有電瓶車(chē)為乘客提供接送服務(wù)，大約2分鐘一班往返于各個(gè)候機室。除此之外，機場(chǎng)新曾40個(gè)大門(mén)，極大減少了乘客的等候時(shí)間。
波士頓洛根國際機場(chǎng)（BOS）
圖9：波士頓洛根國際機場(chǎng)(BOS)
波士頓洛根國際機場(chǎng)從外形上看并沒(méi)有什么特別之處。然而，在運行速度上它卻完勝其他機場(chǎng)。作為“TSA預檢”項目的試運行機場(chǎng)之一，�？蛡兛梢愿斓赝ㄟ^(guò)安全線(xiàn)。用戶(hù)數據顯示，該機場(chǎng)平均候機時(shí)間不到8分鐘，相比其他機場(chǎng)，這個(gè)絕對是個(gè)優(yōu)勢。
里根國家機場(chǎng)（DCA）
圖10：里根國家機場(chǎng)(DCA)
里根國家機場(chǎng)是華盛頓特區的三大主營(yíng)機場(chǎng)之一，如果您想以最快的速度到達華盛頓市中心，那么，降落在機場(chǎng)便是您的最佳選擇。由于機場(chǎng)位于市中心附近，所以方便住宿在市中心旅游區的游客。更重要的是，當談及到起飛的準時(shí)性是，里根國家機場(chǎng)以絕對優(yōu)勢擊敗杜勒斯機場(chǎng)和巴爾的摩機場(chǎng)。
