美國波音公司發(fā)出警告，旗下一些新機型的飛機可能存在引擎結冰問(wèn)題。波音建議，配置了一款由通用電氣公司研發(fā)的發(fā)動(dòng)機的波音客機在飛行時(shí)應避免靠近雷暴。(美聯(lián)社)

　　本次安全警告涉及波音747-8型和787型“夢(mèng)想客機”兩種客機。波音發(fā)言人波特爾周六指出，該公司是根據一些飛行報告做出的安全警告。有報告稱(chēng)，雷暴天氣導致波音發(fā)動(dòng)機結冰，降低了引擎的工作性能。

　　“為了減少結冰的可能，波音建議飛行員駕駛航班時(shí)應與雷暴最少保持50海里的距離�！辈ㄒ粼诼暶髦兄赋�。(美聯(lián)社)

　　波音747-8型和787型“夢(mèng)想客機”均采用通用電氣公司的G Enx系列引擎。波音表示，公司正在與通用電氣共同研究解決方案，一旦方案被證明奏效，將立即推廣。對這樣的建議，日本航空公司表示“繞著(zhù)走”可能會(huì )增加運行成本。

　　從今年4月算起，采用通用引擎的波音客機共出現6起結冰事故，大多發(fā)生在11月份上旬，涉及5架747和一架787。通用電氣表示，所有遭遇引擎結冰問(wèn)題的客機最終都安全地在目的地著(zhù)落，并且在每一起事件中，客機的引擎都恢復了正常的推力。(《華爾街日報》)

　　通用電氣此前也給予相關(guān)航空公司一些技術(shù)上的建議，并稱(chēng)正在制定解決方案。軟件升級將在2014年第一季度完成。

　　波音的行動(dòng)促使日本航空公司做出決定，在東京到新德里、東京到新加坡的航線(xiàn)上采用別的機型替代787“夢(mèng)想客機”，同時(shí)降低787在東京到悉尼的使用頻次。(《華爾街日報》)

　　本次結冰事件將對全球主要航空公司產(chǎn)生負面影響。除了日本航空公司外，德國漢莎航空公司、美國聯(lián)合航空公司以及卡塔爾航空公司都將被迫做出調整。據悉，漢莎擁有9架747-8型客機，日本航空有11架“夢(mèng)想客機”正在服役，美國聯(lián)合航空有7家客機采用了G E nx動(dòng)力系統。

　　“波音和日航共同承諾要維護飛機上乘客和機組成員的安全。我們尊重日航的決定�！辈ㄒ舭l(fā)言人表示。(路透社)

　　日本航空公司因787屢次出現問(wèn)題而蒙受損失。分析人士指出，日航有可能就此向波音提出索賠，而后者將為此做出一定補償。

　　本次結冰事件更新了787接連不斷的事故史，之前波音“夢(mèng)想客機”遭遇了動(dòng)力、剎車(chē)、漏油以及風(fēng)扇軸和飛機起火問(wèn)題。(《每日郵報》)

　　事實(shí)上，今年全球波音787停飛達三個(gè)月，后來(lái)經(jīng)過(guò)重新設計修改，直到符合美國航空監管部門(mén)的規定后，才被準許復飛。