當地時(shí)間16日上午龐巴迪首架C系列飛機FTV1成功首飛。 圖為FTV1降落機場(chǎng)。

龐巴迪C系列飛機FTV1首飛成功，工作人員都顯得十分高興。

當地時(shí)間16日上午龐巴迪首架C系列飛機FTV1成功首飛。

飛機掠影。

龐巴迪C系列飛機迷人的外表。

正要起飛的龐巴迪C系列的FTV1。

正要起飛的龐巴迪C系列的FTV1。

半空中的龐巴迪C系列的FTV1。

龐巴迪C系列FTV1降落機場(chǎng)，媒體群眾紛紛拍照，共同見(jiàn)證這時(shí)刻。

工作人員守在飛機四周。

龐巴迪C系列FTV1掠影。

機組人員走下飛機，向群眾揮手致意。

世界最強悍軍用運輸機亮相迪拜

　　據路透社報道，相較于波音公司和空客公司在迪拜航展收獲頗豐，加拿大飛機制造商龐巴迪公司卻沒(méi)有斬獲任何C系列飛機的訂單，這款新型飛機已經(jīng)連續5個(gè)月沒(méi)有獲得訂單了。龐巴迪在迪拜航展首日僅獲得了12架Q400短途渦輪螺旋槳飛機的訂單，總價(jià)值4.23億美元。

　　龐巴迪C系列的開(kāi)發(fā)成本高達34億加元（32.5億美元），所以龐巴迪公司一直在積極爭取C系列飛機訂單。迪拜航展首日C系列備受冷落，其競爭對手推出的新機型卻頗受青睞。海灣航空公司在迪拜航展上掀起了總價(jià)值1500億美金的飛機訂購狂潮，卻難覓C系列訂單的蹤跡。阿聯(lián)酋航空訂購了150架波音777X飛機和50架空客A380巨無(wú)霸飛機，總價(jià)值990億美元。阿提哈德航空也訂購了86架波音飛機和87架空客飛機。

　　龐巴迪公司10月底已經(jīng)宣布將重新審查C系列飛機的生產(chǎn)進(jìn)程。但是，龐巴迪公司是否能夠嚴格執行生產(chǎn)進(jìn)度，眾多投資者和分析人士對此表示擔憂(yōu)。龐巴迪公司C系列三次推遲其首飛時(shí)間，最后于2013年9月完成首飛，計劃將于2014年9月投入使用，但是就目前形勢看來(lái)，可能推遲到于2015年第一季度。對于這一問(wèn)題的不確定性，加上波音空客大打“價(jià)格戰”，是龐巴迪C系列飛機訂單匱乏的部分原因。

　　截止目前，龐巴迪公司已經(jīng)擁有177架C系列飛機的確定訂單。而龐巴迪公司多次強調：希望在C系列飛機正式投入使用時(shí)，其確認訂單數目可以達到300架。

　　加拿大皇家銀行分析師沃爾特·斯普瑞克林（Walter Spracklin）在研究報告中稱(chēng)：中東地區航空公司對于龐巴迪C系列飛機的興趣已經(jīng)提高。自C系列項目問(wèn)世以來(lái)，中東地區已經(jīng)擁有幾位潛在客戶(hù)，這些潛在客戶(hù)可能會(huì )在迪拜航展上落實(shí)訂單。另外，印度尼西亞獅航、加拿大航空、瑞士航空、flydubai、美國航空和尼日利亞阿瑞克航空都是龐巴迪C系列的目標客戶(hù)。

　　本文來(lái)源：民航資源網(wǎng) 作者：劉河會(huì )/編譯