中國經(jīng)濟網(wǎng)航空訊 據中國商飛公司報道，2013年8月10日16時(shí)許，隨著(zhù)ARJ21-700飛機102架機平穩地降落西安閻良機場(chǎng)，ARJ21-700飛機熱氣候燃油并行試飛圓滿(mǎn)完成。這是國內首次嚴格按照民用航空規章開(kāi)展的熱氣候燃油飛行試驗，標志著(zhù)民用飛機燃油系統試飛方法中的又一個(gè)技術(shù)難關(guān)被攻克，驗證了ARJ21-700飛機燃油系統在極端熱氣候條件下的運行能力。

　　ARJ21-700飛機熱氣候燃油試飛是我國第一次嚴格按照民用航空規章規定進(jìn)行的飛行試驗，無(wú)任何經(jīng)驗可循，具有較高的風(fēng)險和技術(shù)難度，因此被局方確定為風(fēng)險科目。根據適航條款的要求，飛機燃油系統應確保在熱氣候條件下，能持續向發(fā)動(dòng)機和APU提供所需壓力和流量的燃油。熱氣候燃油試驗過(guò)程中可能會(huì )出現發(fā)動(dòng)機滑油超溫，吸力供油發(fā)動(dòng)機風(fēng)車(chē)起動(dòng)失敗等危險情況。除威脅飛行安全外，因試驗中燃油溫度遠高于燃油閃點(diǎn)溫度，若油氣遇到火花，也可能導致燃油箱爆炸的災難性后果。在國外某型飛機上開(kāi)展的同類(lèi)型試驗中，40余次發(fā)動(dòng)機風(fēng)車(chē)起動(dòng)試驗只成功了16次。

　　為保證ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗的安全，并滿(mǎn)足適航條款要求，自2011年起，在A(yíng)RJ21-700副總設計師常紅的帶領(lǐng)下，中國商飛上海飛機設計研究院、中航工業(yè)試飛院以及供應商，對ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗進(jìn)行了聯(lián)合攻關(guān)論證。期間，參試人員通過(guò)查閱大量資料、已有試飛數據分析以及仿真計算等手段對試驗中可能出現的各種嚴酷狀態(tài)進(jìn)行了分析評估，對試驗方法進(jìn)行了集中攻關(guān)。在A(yíng)RJ21-700飛機熱氣候燃油試驗放飛評審會(huì )上，經(jīng)過(guò)認真質(zhì)詢(xún)、細致討論，專(zhuān)家組一致認為ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗科目具備了試飛條件，可以放飛。

　　2013年夏季到來(lái)，熱氣候燃油試飛也迎來(lái)了試驗所需的高溫天氣。驕陽(yáng)如火的8月，機場(chǎng)停機坪的高溫不僅在考驗著(zhù)每個(gè)參試人員的身體素質(zhì)，也在考驗著(zhù)大家的意志力。雖說(shuō)汗流浹背，甚至頭腦也有些許暈脹，但所有的參試人員都無(wú)一退縮，始終全身心地撲在試驗上。長(cháng)達三個(gè)多小時(shí)的航前準備后，塔臺傳來(lái)起飛指令，在起飛線(xiàn)等待的102架機緩緩滑出，逐漸加速，一躍而起沖上云霄。起飛過(guò)程是熱氣候燃油試飛中對飛機要求最為苛刻的階段，“發(fā)動(dòng)機供油壓力正�！�、“發(fā)動(dòng)機滑油溫度正�！�、“APU入口溫度正�！薄�…一個(gè)個(gè)參數正常的消息在試飛監控大廳回蕩著(zhù)，這時(shí)大家都露出了欣慰的笑容。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機兩次成功重起，在現場(chǎng)目擊的局方審查代表對此予以充分肯定。在飛行結束后的講評會(huì )上，局方飛行員，對ARJ21-700飛機發(fā)動(dòng)機的風(fēng)車(chē)起動(dòng)能力也給予了高度評價(jià)。