近期，因航班延誤導致的“候機樓暴力”在國內多個(gè)機場(chǎng)出現，與此同時(shí)，一張“空姐跪求正點(diǎn)”照片的網(wǎng)絡(luò )熱傳，也道出了面對飛機延誤的多方尷尬。當乘客、航空公司、機場(chǎng)都在抱怨“中國式延誤”之際，到底誰(shuí)該為中國民航業(yè)難堪的“準點(diǎn)率”負責？

　　“候機樓暴力”頻現 京滬機場(chǎng)準點(diǎn)率全球墊底？

　　日前，美國航空數據網(wǎng)站FlightStats發(fā)布了對全球主要國際機場(chǎng)航班延誤情況的調查，數據顯示，全球35個(gè)國際機場(chǎng)的6月準點(diǎn)率排名中，北京首都機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)準點(diǎn)率分別為18.30%、28.72%，包攬倒數兩名。

　　“京滬機場(chǎng)準點(diǎn)率全球墊底”的消息被國內媒體報道后，立即引起網(wǎng)民熱議。但是，一些專(zhuān)家稱(chēng)由于統計口徑不同，此份調查的科學(xué)性值得商榷。

　　根據中國民用航空局今年5月公布的《2012年民航業(yè)發(fā)展統計公報》，民航局統計，去年全國航班正常率為74.83%。雖然這個(gè)數字已為5年來(lái)最低， 但是在不少乘客看來(lái)，“超七成航班準點(diǎn)”的結論與實(shí)際感受相距甚遠。

　　無(wú)論國內外統計，近年來(lái)，國內航班延誤情況嚴重已是不爭的事實(shí)，“延誤屬正常，準點(diǎn)算幸運”也成為國內飛機乘客的普遍感受。

　　在北京工作的劉東，因工作原因經(jīng)常乘飛機穿梭在國內城市，他向中新網(wǎng)記者介紹，自己今年以來(lái)的16次飛機出行中，只有4次航班準點(diǎn)�！白铋L(cháng)的一次延誤8個(gè)小時(shí)，現在只要能坐高鐵，我絕不坐飛機，等待的焦躁真的很煩�！�

　　因為“等待的焦躁”，今年6月28日晚，浙江溫州機場(chǎng)，國航的一位商務(wù)協(xié)調人員被情緒激動(dòng)的旅客拳打腳踢；一周后的7月6日，上海虹橋機場(chǎng)3名旅客毆打航空公司工作人員；7月19日，30多名準備由南昌飛往廈門(mén)的旅客，因為不滿(mǎn)航班延誤，強行沖入南昌昌北國際機場(chǎng)停機坪……

　　今年上半年，北京、上海、昆明等十多地機場(chǎng)均出現因航班延誤引發(fā)的旅客沖突，“候機樓暴力”也屢屢為中國民航業(yè)劃下難堪的注腳。

　　空姐跪求“正點(diǎn)”：延誤面前的多方尷尬

　　“我們比乘客還盼著(zhù)準時(shí)起飛�！碧峒耙蝻w機延誤而遭乘客誤解甚至暴力，南方航空公司的一名機長(cháng)張金(因受訪(fǎng)者要求此為化名)向中新網(wǎng)記者表示，上至航空公司，下至空乘和飛行員都不愿意看到航班延誤。

　　其實(shí)，在近期航空公司人員頻遭“候機樓暴力”的同時(shí)，一張“空姐跪求航班正點(diǎn)”的照片在網(wǎng)絡(luò )熱傳，有網(wǎng)友感嘆“延誤面前，誰(shuí)都不容易”。

　　“我們一天要飛好幾個(gè)班次，一次延誤，會(huì )影響到全天的工作，我們比乘客登機時(shí)間早，事實(shí)上，飛機延誤我們等待的時(shí)間更長(cháng)�！睆埥鹫f(shuō)，飛行員和空乘也盼著(zhù)“按時(shí)下班”。

　　與乘客、飛行員、空乘“等待起飛”的焦躁情緒相比，飛機延誤時(shí)，航空公司的損失更是實(shí)打實(shí)的。東方航空董事長(cháng)劉紹勇曾對媒體表示，每延誤1分鐘，公司增加成本1000多元，這只是直接成本支出，還不包括后續對旅客服務(wù)和賠償等的成本支出。

　　“飛機停在機場(chǎng)里，每秒鐘都在燒錢(qián)�！遍_(kāi)了十年飛機的張金說(shuō)，延誤時(shí)飛機并沒(méi)熄火，機艙里的空氣流通、供電和空調都要運行，還要保持飛機在滑行道上的排隊，飛機不飛，耗油卻一直存在。延誤時(shí)，航空公司還要額外付給機場(chǎng)停機費和服務(wù)費、支付旅客安置費用甚至賠償。

　　多方抱怨的飛機延誤并不是沒(méi)有受益方，常年在外“飛行”劉東向記者談起自己今年年初在一個(gè)小城市機場(chǎng)的候機經(jīng)歷�！耙蚝桨嘌诱`，大半夜候機樓里滯留很多旅客，航空公司沒(méi)人管，機場(chǎng)商店的方便面從15元瘋漲到80元�！眲�東說(shuō)，航班延誤中，乘客甚至遭到“天上地下的聯(lián)合欺負”。

　　其實(shí)，對于航班延誤，機場(chǎng)方面也不愿看到，今年年初，昆明長(cháng)水機場(chǎng)因大霧導致大面積航班延誤或取消，近萬(wàn)名乘客滯留，機場(chǎng)與旅客溝通不暢，一些旅客行李失蹤，焦躁中部分旅客在機場(chǎng)上演“全武行”。事發(fā)后，云南機場(chǎng)集團就自身保障缺位向乘客發(fā)表公開(kāi)致歉信。