美國《基督教科學(xué)箴言報》7月16日消息，韓亞航空空難的理賠工作目前已經(jīng)展開(kāi)，但此次事故中受到同樣傷害的乘客可能在獲得的賠償金上差異巨大。韓亞航空近期靚將采取各種措施減少理賠損失。

　　據報道，根據乘客國籍以及所購買(mǎi)機票的類(lèi)型不同，部分乘客可能獲得數百萬(wàn)美元的賠償，也可能一分錢(qián)也得不到。舊金山的航空律師兼飛行員Mike Danko稱(chēng)，即便是飛機上相鄰且遭受同樣傷害的兩個(gè)女孩，可能一人能得到賠償，另一人卻什么也得不到。隨機生成的座位位置將對賠償金額產(chǎn)生重大影響。

　　在索賠方面另一戲劇性的變數是由國際公約《蒙特利爾國際公約》造成的。該公約限制空難受害者在他們的國籍所在地、最終目的地或者航空公司所在國提起訴訟。根據該條約，超過(guò)200名非美籍受害者將被迫在美國境外提出訴訟。然而，在美國境外訴訟獲得的索賠比在美國少很多。

　　Danko指出，如果大部分的案子在美國處理，一億美元的賠償不無(wú)可能，否則，賠償就會(huì )少很多。他補充道，在接下來(lái)幾周內，韓亞航還可能盡力了結盡可能多的案子。根據聯(lián)邦法律，在飛機失事45天后，律師不得再聯(lián)系受害者。所以，一般航空公司會(huì )利用這段時(shí)間聯(lián)系乘客，賠償損失，或尋求解決方法，通常這樣的賠償比在法庭上少很多。

　　此外，據Danko稱(chēng)，對于那些堅持起訴的乘客，無(wú)論是什么原因造成的飛機墜毀，韓亞航空都有責任賠償每位乘客14.8萬(wàn)美元的損失。此外，如果韓亞航空公司不能證明自己操作無(wú)誤，乘客可以索賠更多。

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