韓亞航空（Asiana Airlines）在舊金山降落時(shí)墜毀的航班上的兩名乘客已經(jīng)起訴這家航空公司，說(shuō)他們因這起事故而受到極大的人身傷害和精神創(chuàng )傷。

　　這起訴訟據信是墜機事故之后的第一起。韓亞航空的一名律師沒(méi)有立即回復置評請求。

　　7月6日，韓亞航空214航班在舊金山國際機場(chǎng)（San Francisco International Airport）進(jìn)場(chǎng)著(zhù)陸時(shí)撞上跑道前的防波堤。飛機打滑后停下，隨后起火。事故導致三人死亡，另有數十人受傷。

　　美國國家運輸安全委員會(huì )（National Transportation Safety Board）主席赫斯曼（Deborah Hersman）上周說(shuō)，該委員會(huì )的調查人員在初期調查中沒(méi)有發(fā)現設備失靈的跡象。了解調查情況的人士說(shuō)，安全委員會(huì )在調查飛行員是否接受了適當的培訓。

　　韓亞航空官員一再表示，其飛行員具有豐富的經(jīng)驗，且該公司的培訓方案符合所有國際和韓國國內要求。

　　揚加·尤恩·馬紹羅（Younga Jun Machorro）和兒子本杰明·赫伊·馬紹羅（Benjamin Hyo-Ik Machorro）在舊金山聯(lián)邦法院提起這樁訴訟。揚加的丈夫、本杰明的父親赫克托·馬紹羅（Hector Machorro）也參與訴訟，他當時(shí)沒(méi)有在飛機上。他聲稱(chēng)因妻子受傷而蒙受了損失。

　　加州核桃溪市（Walnut Creek）Bowles & Verna LLP律所的原告律師韋爾納（Michael Verna）說(shuō)，韓亞航空機組人員的行為極其魯莽大意，這些飛行員連最基本的任務(wù)都做不到──在無(wú)風(fēng)的晴朗天氣降落在跑道上。

　　韋爾納說(shuō)，墜機事故后馬紹羅太太和兒子都在舊金山綜合醫院（San Francisco General Hospital）接受治療。他說(shuō)，X光檢查顯示沒(méi)有骨折的情況，但兩人背部都受了傷，仍在治療中。

　　國際航空公司墜機事故受害者的補償方式需要遵照《蒙特利爾公約》（Montreal Convention）。按照公約規定，韓國的韓亞航空自動(dòng)對每名受傷乘客承擔大約15萬(wàn)美元的損害賠償責任。法律專(zhuān)家說(shuō)，這類(lèi)損害賠償可能由航空公司的保險商支付。

　　如果乘客能證明航空公司在墜機事故中存在過(guò)錯，就可能獲得更多賠償。馬紹羅母子即提出了這樣的指控。

　　起訴書(shū)說(shuō)，墜機事故的發(fā)生是由于韓亞航空214航班機組人員的重大過(guò)失與魯莽所致，嚴重違反了眾多國際和美國航空業(yè)標準以及既定的飛行規則。

　　按照《蒙特利爾公約》的規定，墜機事故受害者如果是美國永久居民、在美國購票或以美國為最終目的地，則可以在美國法院起訴韓亞航空。訴訟材料顯示，本案三名原告均為美國公民。

　　有關(guān)空難的訴訟一般需要幾個(gè)月甚至更長(cháng)時(shí)間。相關(guān)訴訟通常都會(huì )合并，由同一位聯(lián)邦法官審理，這就是所謂的跨地區訴訟。

　　達拉斯航空案件律師、商業(yè)飛行員桑格（Ladd Sanger）說(shuō)，與韓亞航空事故相關(guān)的任何訴訟都可能是這種情況。他說(shuō)，本來(lái)幾周我們將看到許多這類(lèi)訴訟，這可能只是眾多訴訟中的第一起。