國際化大都市、國家中心城市的定位，加速武漢建設機場(chǎng)三期的步伐。湖北機場(chǎng)集團透露，隨著(zhù)湖北、武漢經(jīng)濟飛速發(fā)展，對外聯(lián)系加密，國際及地區航線(xiàn)暴增后，機場(chǎng)航站樓幾乎每2年就擴建一次。

　　據介紹，武漢天河機場(chǎng)于1995年4月啟用，開(kāi)航時(shí)年客流量?jì)H100多萬(wàn)人次，設計年最大吞吐量420萬(wàn)人次;2005年，進(jìn)出旅客達到474萬(wàn)。

　　2008年4月15日，14.4萬(wàn)平方米的第二航站樓啟用，設計規模為年旅客吞吐量1300萬(wàn)人次。2009年，天河機場(chǎng)旅客吞吐量1130萬(wàn)人次，在中部六省中率先破千萬(wàn)大關(guān)，繼續以年均20%速度增長(cháng)，日益逼近兩個(gè)航站樓的最大容量。

　　2010年5月9日，武漢機場(chǎng)再度擴容，三期建設工程獲批。當年12月28日，武漢機場(chǎng)國際航站樓建成啟用，成為中部六省唯一的一座獨立式國際航站樓。

　　近3年來(lái)，天河機場(chǎng)國際及地區航線(xiàn)增長(cháng)迅猛，帶來(lái)大量國際及地區旅客。市民航辦統計，武漢現有定期通航點(diǎn)83個(gè)，可直飛巴黎、東京、舊金山、大阪、首爾、新加坡、曼谷等25個(gè)國際城市，今年還將開(kāi)通直飛澳洲墨爾本、俄羅斯莫斯科航線(xiàn)。今年一季度國際及地區旅客增幅達到102%。國際航站樓從2009年12月底臨時(shí)啟用，幾乎間隔2年就擴建一次，今年計劃還將再擴一倍。

　　第三航空站樓總面積37萬(wàn)平方米，相當于現有第一、二航站樓總和的一倍多。2016年，三期工程竣工后，武漢機場(chǎng)將成為繼北京、上海、廣州之后的全國第四個(gè)航空樞紐。目前臨時(shí)啟用的國際候機樓屆時(shí)將作為專(zhuān)機樓，�？看笃髽I(yè)、財團公務(wù)機，重要保障用機，以及亞航的小飛機。

　　機場(chǎng)三期近期目標是到2020年旅客吞吐量3500萬(wàn);年貨運吞吐量44萬(wàn)噸 ;飛機年起降架次31.25萬(wàn)次;站坪機位達60架。2040年遠期年旅客吞吐量達到7000萬(wàn);年貨運吞吐量95萬(wàn)噸;飛機年起降架次49.83萬(wàn)次;站坪機位數達到201架。未來(lái)布局為“南客北貨”，將擁有4條南北方向的平行跑道，能夠起降空客A380等全球各型飛機。