六大防御重點(diǎn)之一的首都機場(chǎng)防汛方案昨出臺 制圖/潘璠

　　“作為今年汛期六大防御重點(diǎn)之一的首都機場(chǎng)防汛方案昨天出臺。記者從首都機場(chǎng)和順義區水務(wù)局了解到，目前首都機場(chǎng)內部已加裝固定排水泵以及防客水倒流設施；機場(chǎng)外部，正在按照《首都機場(chǎng)周邊排水規劃》清淤護砌，小中河下游李天路的南側和北側將建250公頃的蓄滯洪區，用于關(guān)鍵時(shí)刻泄洪�！�

　　已經(jīng)完成：機場(chǎng)內部若干改造

　　在設備設施方面，在連接機場(chǎng)北線(xiàn)的滑行1-3號橋，下穿道路新增了固定排水泵，提升該區域排水能力；特別是在航空器活動(dòng)的飛行區，已經(jīng)完成了72000延米的河道和排水溝清淤、雨水池清撈、雨水管線(xiàn)改造等工作；完成了3000袋沙袋的擺放，并對鐵鍬、苫布等防汛物資進(jìn)行了更換。

　　正在進(jìn)行：小中河中段清淤

　　小中河是順義區西部一條重要的泄洪和排污的河流，首都機場(chǎng)東部即T3航站樓的排水全部會(huì )流向小中河的中段。因此，在針對機場(chǎng)周邊排水管線(xiàn)的治理中，圍繞著(zhù)小中河，三個(gè)工程已經(jīng)開(kāi)始備料，昨日動(dòng)工，在進(jìn)入主汛期前完工。

　　三個(gè)工程包括：小中河機場(chǎng)圍界內河道(機場(chǎng)A1口至雙河路橋)清淤；小中河李天路彎道清淤；小中河機場(chǎng)東路橋東側護砌。順義區水務(wù)局防汛辦主任安煥松表示，這三個(gè)工程完工后，小中河中段的行洪能力將得以增強，恢復其20年一遇的行洪標準，機場(chǎng)東部排水會(huì )更加順暢。

　　未來(lái)計劃：擬建250公頃蓄滯洪區

　　順義區水務(wù)局相關(guān)負責人表示，下一步，機場(chǎng)西部二線(xiàn)溝、丁線(xiàn)溝排水暗管改明溝最快也將在今年啟動(dòng)。同時(shí)，《首都機場(chǎng)周邊排水規劃》正在編制當中，包括下挖排水溝、加設250公頃的蓄滯洪區等。屆時(shí)，小中河的防洪標準將由現在的20年一遇提高為50年一遇，首都機場(chǎng)周邊的排水阻礙將得以根治。

　　同時(shí)，《首都機場(chǎng)周邊排水規劃》的初步設想是對首都機場(chǎng)東西部排水障礙“各個(gè)擊破”：為機場(chǎng)東部T1航站樓排水的小中河中段將進(jìn)行整體筑堤，使原來(lái)的矮堤“長(cháng)個(gè)兒”，提高行洪能力；影響機場(chǎng)西部T1、T2航站樓排水的天柱東路、京密西路將在15號地鐵線(xiàn)下方挖排水溝，有效減少下游的匯水。在小中河順義與通州交界處的李天路南側及北側還擬增設250公頃的蓄滯洪區。該區域可以種樹(shù)、種莊稼，但不允許有建筑。在緊急時(shí)刻，用于泄洪。

　　此外，記者了解到，小中河跨越順義、通州兩區，在順義的小中河河道比較寬，而在通州的則比較窄，即使順義界的小中河全部得以根治，也會(huì )存在行洪不暢問(wèn)題。市水務(wù)局正在對小中河上下游整治進(jìn)行調研。本版文/本報記者　解麗

　　工程實(shí)探

　　工程一

　　小中河機場(chǎng)圍界河道清淤(機場(chǎng)A1口至雙河路橋)

　　現狀：河道內雜草叢生，長(cháng)年淤積，河底抬高，造成首都機場(chǎng)A口、A1口雨水不能順利行洪，降低了河道行洪能力。

　　措施：清淤河段長(cháng)度1050米，河道走向保持現狀不變，在維持原河道上開(kāi)口及邊坡的基礎上，對河底進(jìn)行清淤治理，涉及3.6萬(wàn)立方米，清淤深度0.4~0.7米。

　　工程二

　　小中河機場(chǎng)東路橋東側護砌

　　現狀：小中河機場(chǎng)東路橋東側段，設有國門(mén)商務(wù)區的一個(gè)蓄滯洪區，在雨季時(shí)用于蓄水。而該區域與小中河是隔堤相望，在汛期就很可能形成“兩水夾一堤”的局面。雨水一大，就存在管涌潰堤的安全隱患。去年“7·21”的水如果再大一點(diǎn)，就很可能潰堤。

　　措施：加設護砌的長(cháng)度為1000米，護砌頂寬1.0米，高度2.0-2.5米，堤岸加高加固，有效提高堤防運行安全系數。

　　工程三

　　小中河李天路彎道清淤

　　現狀：小中河李天路北側約300米長(cháng)河段處于轉彎地段，斷面小，淤積嚴重，造成上游首都機場(chǎng)、國門(mén)商務(wù)區等功能區來(lái)水不能及時(shí)下泄，影響上游行洪。

　　措施：對河底進(jìn)行治理，清淤長(cháng)度為500米，最深清淤深度可達1.2米，清淤20250立方米。

　　新聞內存

　　機場(chǎng)汛情來(lái)勢猛突發(fā)性強

　　近年來(lái)，順義區汛期局地性暴雨時(shí)有發(fā)生，且來(lái)勢猛、強度大、突發(fā)性強、難以預測，由于近幾年機場(chǎng)大面積擴建，短時(shí)暴雨的情況時(shí)有發(fā)生，使機場(chǎng)周邊地區的排水壓力大大增加。

　　去年7月21日出現大范圍特大暴雨，全區平均212.7毫米，其中城區192毫米、機場(chǎng)226.9毫米。

　　權威對話(huà)

　　遇暴雨有可能采取上游分洪方式

　　對話(huà)人：順義區水務(wù)局防汛辦主任安煥松

　　問(wèn)：如遇特大暴雨，首都機場(chǎng)分洪受挫，將采取何種應急措施？

　　答：如果重遇“7·21”特大暴雨，應急之舉不排除采取小中河上游分洪的方式。即關(guān)閉首閘、攔截小中河上游來(lái)水，使其經(jīng)減河向潮白河分洪。這樣，小中河中段就全部用來(lái)行走機場(chǎng)排水，以保障首都機場(chǎng)安全度汛。

　　問(wèn)：目前，首都機場(chǎng)防汛的指揮和區政府之間如何協(xié)調？

　　答：順義區已經(jīng)成立了首都機場(chǎng)外圍排水保障指揮部，由區政府牽頭，整合首都機場(chǎng)、首都機場(chǎng)公安分局及機場(chǎng)周邊的防汛應急預案，實(shí)現統一指揮、迅速響應。