據美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)5月22日報道，美國空軍計劃退役30架RQ-4“全球鷹”無(wú)人機編隊遭到美國眾議院“軍事委員會(huì )空軍和陸軍小組委員會(huì )”反對，該委員會(huì )力挺“全球鷹”繼續翱翔。在對五角大樓2014年財政預算審核時(shí)，國會(huì )議員還提醒空軍司令“要采取一切必要措施保證‘全球鷹’ 到2016仍繼續服役”。

　　“全球鷹”曾一度被吹捧為是U-2載人偵察機的替代品，但是美國空軍領(lǐng)導層一直都比較青睞U-2載人偵察機，主張退役“全球鷹”，繼續使用U-2載人偵察機。

　　早在2012年初，美國海軍陸戰隊在阿富汗戰場(chǎng)上開(kāi)始使用K-MAX交叉雙旋翼無(wú)人直升機。但是美國部隊因未能研究使用無(wú)人機進(jìn)行部隊供應的可能性，而受到批評�！白h員們擔心‘全球鷹’退役后，美國空軍還能否使繼續用無(wú)人機系統運送物資”。因此，國會(huì )要求空軍司令遞交一份報告來(lái)解釋貨運無(wú)人機作業(yè)流程。

　　近期，五角大樓的計劃在國會(huì )經(jīng)常碰壁。盡管?chē)鴷?huì )對待F-35項目的態(tài)度要緩和許多，批準了五角大樓2013年財政預算中有關(guān)F-35的資金申請。但是，國會(huì )仍然要求制定第三方來(lái)對“F-35項目的軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)行評估�！�

　　國會(huì )和五角大樓存在爭議的另一方面是國防訂單，文件中稱(chēng)美軍必須向國會(huì )遞交申請報道，否則禁止與承包商簽署地面作戰車(chē)輛合同。

　　美軍原計劃將工程項目、生產(chǎn)項目和開(kāi)發(fā)項目都承包給一家公司，稱(chēng)從長(cháng)遠來(lái)看，可以節省25億美元的開(kāi)發(fā)費用。但是國會(huì )擔心“會(huì )給政府構成嚴重風(fēng)險”，并要求空軍部長(cháng)在提交的報告中概括出怎樣把投資風(fēng)險降到最低。

　　最后，有跡象表明國防部正在為應對“后阿富汗戰爭”而蘊育一些變革，國會(huì )要求國防部計劃，決定聯(lián)合簡(jiǎn)易爆炸裝置控制組織“JIEDDO”（Joint Improvised Explosive Device Defeat Organization）將來(lái)的任務(wù)，必須在此項法案頒布后60天之內將該計劃提交給國會(huì )國防委員會(huì )審核。國會(huì )議員想要了解該組織重大項目權限是怎樣與國防部?jì)绕渌�項目結合或分離，以及“全球鷹”退役后這種重新配置的花費問(wèn)題。該組織自2005年開(kāi)始，在年度戰時(shí)供應法案下共計花費了200億美元，但嘗試縮減基本預算的努力成效甚微。(張霄 仲偉東)