編者按：4月18日出版的《中華英才》雜志，刊發(fā)了題為《林左鳴：傾注“航空情”，助推“中國夢(mèng)”》的專(zhuān)題報道。該文從自主創(chuàng )新、銳意改革、建設世界一流的跨國公司等多方面，對中航工業(yè)近年來(lái)的改革發(fā)展進(jìn)行了全面報道。在其中一段“對話(huà)林左鳴”中，針對軍工企業(yè)上市、中航工業(yè)對民營(yíng)企業(yè)的帶動(dòng)作用以及“輿情也是生產(chǎn)力”等記者關(guān)心的問(wèn)題，中航工業(yè)董事長(cháng)林左鳴一一作了精彩回答。本報本期特轉載“對話(huà)林左鳴”，以饗讀者。

　　記者：很多人都非常關(guān)心國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機的研制情況。在全力突破航空動(dòng)力“瓶頸”方面，中航工業(yè)將采取哪些舉措？

　　林左鳴：中航工業(yè)投入了100億元進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機研發(fā)，雖然不會(huì )很快收回成本，但是航空發(fā)動(dòng)機有30~50年的壽命期，現在的投入等于是“零存整取”。另外，我們會(huì )根據項目情況匹配一些“短、平、快”的項目進(jìn)行組合，相信這100億元絕不會(huì )“打水漂”。

　　未來(lái)的C919發(fā)動(dòng)機，將采取“兩條腿走路”的方式。一條“腿”，即前期引進(jìn)國外發(fā)動(dòng)機，今后希望能在中國組裝，中航工業(yè)參與合作；另一條“腿”，即研發(fā)全新發(fā)動(dòng)機，這又分為兩種情況：一種是完全由中國自主設計，另一種是與西方國家的獨立第三方公司聯(lián)合設計。

　　記者：在中航工業(yè)這么多產(chǎn)業(yè)中，您覺(jué)得哪個(gè)產(chǎn)業(yè)應該優(yōu)先上市？

　　林左鳴：我認為，最優(yōu)先選擇的應是與軍工有關(guān)的。軍工產(chǎn)業(yè)是高科技產(chǎn)業(yè)，技術(shù)輻射到民用領(lǐng)域后帶動(dòng)作用非常大。我們所有的業(yè)務(wù)板塊都應該軍民融合。我一直主張防務(wù)板塊搞公務(wù)機，它目前以戰斗機為主，但必須發(fā)展起飛重量相當的公務(wù)機。法國達索公司約百分之六十的收入來(lái)自公務(wù)機業(yè)務(wù)，百分之二十多是軍機，另有百分之十幾是軟件。在航空產(chǎn)業(yè)中，越是與軍工有關(guān)的，越要首先上市，這樣才能促進(jìn)軍民融合，把軍用技術(shù)快速轉移到民用產(chǎn)品上。

　　記者：中航工業(yè)對民營(yíng)經(jīng)濟的帶動(dòng)作用非常大，您能具體講一講嗎？

　　林左鳴：近幾年，我們并購了很多民營(yíng)企業(yè)，并購的企業(yè)都保持原有團隊和領(lǐng)導班子不變，我們主要注入品牌、資金和市場(chǎng)。注入資金以后，企業(yè)活力增強了，發(fā)展到一定程度，如果原來(lái)的大股東不排斥，我們會(huì )考慮將其增發(fā)到上市公司去。這些年很多中國高科技民營(yíng)企業(yè)在航空工業(yè)的帶動(dòng)下發(fā)展起來(lái)，我們的部分重點(diǎn)型號，有一半配套都來(lái)自民營(yíng)企業(yè)。

　　我國航空工業(yè)從來(lái)就不封閉，只要社會(huì )上有市場(chǎng)化的供應鏈體系和配套資源，我們就盡可能進(jìn)行水平整合，給它們提供訂單，實(shí)現共同發(fā)展。當然，對一些跟不上我們發(fā)展步伐的企業(yè)，我們也會(huì )進(jìn)行垂直整合。下一步，中航工業(yè)將最大限度地把精力放在集成化上，配套資源將進(jìn)一步依靠民營(yíng)企業(yè)。特別是如果按照現代企業(yè)制度來(lái)規范運作，我們對民營(yíng)企業(yè)的帶動(dòng)作用還會(huì )更大。

　　記者：前幾年中航工業(yè)開(kāi)展了很多的海外并購，今年會(huì )有什么新動(dòng)作嗎？

　　林左鳴：在海外并購方面，前兩年我們做得比較出色，比如并購了奧地利FACC公司。原因之一就是金融危機為并購帶來(lái)了較好機遇，但這種有利時(shí)機已經(jīng)過(guò)去。此外，并購海外企業(yè)必須有與國際接軌的團隊，我們在人力資源方面還存在不足�？傮w來(lái)說(shuō)，中航工業(yè)海外并購放慢了腳步，也變得更加慎重，近期我們將加大技術(shù)合作力度。

　　記者：羅陽(yáng)同志先進(jìn)事跡感動(dòng)中國。您認為，中航工業(yè)為什么會(huì )涌現出羅陽(yáng)這樣的英雄模范人物？

　　林左鳴：我覺(jué)得，羅陽(yáng)成為“航空報國英雄”與中國軍工優(yōu)秀文化的傳承有關(guān)。我們軍工有個(gè)優(yōu)良傳統或者說(shuō)是優(yōu)勢，就是始終有一種報國情懷。我們中航工業(yè)為什么提出“航空報國”的宗旨，就是因為“報國”是軍工的一種優(yōu)良傳統，而且這種優(yōu)良傳統被持續不斷地傳承下來(lái)了。我可以舉個(gè)例子，上世紀60年代有一位大學(xué)畢業(yè)的工程師分到我們在貴州的工廠(chǎng)，在修廠(chǎng)房時(shí)不慎從屋頂摔下來(lái)造成癱瘓，從此一直躺在床上。他有些遺憾，但無(wú)怨無(wú)悔，他說(shuō)我對國家建設做了貢獻。有這種情懷的人在我們中航工業(yè)很多，羅陽(yáng)是典型的代表。羅陽(yáng)的父母都是軍人，他從小在軍隊大院長(cháng)大，一直受到英雄主義的熏染，進(jìn)入航空領(lǐng)域之后，又受到軍工傳統文化的熏陶，使本來(lái)就有的報國情懷更加濃烈。他們?yōu)榱它h的事業(yè)和國家的富強，長(cháng)期默默奉獻，甚至不惜生命。

　　記者：我們知道，您一直高度重視輿論宣傳工作，并曾提出：“輿情也是生產(chǎn)力”。對此應該如何理解？

　　林左鳴：我認為，由封閉軍工向開(kāi)放軍工轉變，輿情就是核心影響力。在歷史性大變革、大轉型時(shí)期，外界需要了解我們，我們也需要讓外界對我們有所了解。中央企業(yè)天生就處于國與國競爭和國際意識形態(tài)斗爭的主戰場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，我們應該積極利用新聞宣傳和輿情來(lái)維護黨和國家的利益，維護企業(yè)的形象和權益。

　　因此，必須突破傳統思維，樹(shù)立開(kāi)放理念，主動(dòng)引導輿論，為改革發(fā)展營(yíng)造良好的輿論氛圍；在加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的歷史條件下，輿情也是生產(chǎn)力。在打造企業(yè)和產(chǎn)品的虛擬價(jià)值方面，新聞宣傳工作發(fā)揮著(zhù)重要作用。一個(gè)正面新聞被傳播讓企業(yè)身價(jià)倍增、顧客盈門(mén)的案例比比皆是，而一個(gè)壞消息讓企業(yè)關(guān)門(mén)倒閉的案例也屢見(jiàn)不鮮。在今天這個(gè)開(kāi)放的商業(yè)社會(huì )，輿情也是生產(chǎn)力，而且是大生產(chǎn)力，新聞宣傳工作不是消耗價(jià)值而是創(chuàng )造價(jià)值；由流程管理向思想管理躍升，輿情就是企業(yè)的凝聚力。

　　我們在推進(jìn)管理創(chuàng )新中，著(zhù)眼于市場(chǎng)化改革的深入推進(jìn)和發(fā)展模式的巨大變革，提出把對員工觀(guān)念及社會(huì )輿情的引導作為管理創(chuàng )新的重要內容，推進(jìn)集團由流程管理向思想管理躍升。思想工作不能再單純依靠以往的說(shuō)教式灌輸和行政命令。我們把新聞工作定位于對外的價(jià)值傳播，不僅向社會(huì )和員工傳遞中航工業(yè)的新聞信息，更向外部傳遞中航工業(yè)的文化和價(jià)值觀(guān)，并且通過(guò)對外樹(shù)立“口碑”反過(guò)來(lái)教育和引導員工，實(shí)現統一思想、轉變觀(guān)念，促進(jìn)由流程管理向思想管理的躍升。