最新發(fā)布的《2012年中國通用航空發(fā)展報告》顯示，截至2012年底，我國共有通用機小型運輸航空公司122家，從業(yè)飛行人員991名，通用航空器909架。與2011年相比，2012年通航企業(yè)數量減少1家。

　　對此，中航協(xié)通航委總干事王霞表示，目前，我國通航產(chǎn)業(yè)正在穩步向前發(fā)展，但就當前運行情況來(lái)看，注冊后難以維持運營(yíng)的通航企業(yè)不少，這與政策層面對通航產(chǎn)業(yè)支持力度不夠有關(guān)。

　　上述報告是在近日舉行的2013通航與媒體交流論壇上發(fā)布的，由民航局飛標司主持編寫(xiě)。

　　報告還顯示，基于其運行特點(diǎn)，目前國內通航公司主要分為五大類(lèi)，即A類(lèi)從事通用航空作業(yè)，B類(lèi)從事小型運輸(包括通勤和商務(wù)包機)，C類(lèi)是A、B類(lèi)型的綜合，D類(lèi)是指航校，E類(lèi)指其它混合運行情況。

　　據了解，通航現有的運行種類(lèi)包括一般商業(yè)、農林噴灑、旋翼機外載荷、訓練飛行、空中游覽、私用大型、航空器代管業(yè)務(wù)等。其中從事農林噴灑的比重最大，其次是訓練飛行和空中瀏覽。

　　近年來(lái)，國內通用航空發(fā)展速度持續加快。

　　對此，原民政部緊急救援促進(jìn)中心專(zhuān)家、中國航空學(xué)會(huì )高級會(huì )員劉世江表示，當前的經(jīng)濟形勢，擴大國內市場(chǎng)需求、合理利用通用航空資源是關(guān)鍵。為此，國家對基礎設施建設加大投入，同時(shí)，國家鼓勵居民增加文化、娛樂(lè )、體育、健身和旅游等消費。通用航空出現了進(jìn)入市場(chǎng)和開(kāi)拓的好時(shí)機，我國現已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)結構調整、企業(yè)機制改革新階段，民航事業(yè)包括通用航空面臨著(zhù)結構性的大幅調整，通用航空市場(chǎng)有著(zhù)巨大的發(fā)展機遇。

　　因此，他認為，根據我國經(jīng)濟的發(fā)展速度和對通用航空的需求，大力發(fā)展通用航空既是必要的，也是迫切的。

　　興業(yè)證券此前的分析也認為，對于我國通航產(chǎn)業(yè)而言，供給嚴重不足，基礎配套建設仍是重中之重。固定運營(yíng)基地、飛行服務(wù)站和維修站等服務(wù)保障設施還剛剛起步，體系的完善依賴(lài)政府的支持和民營(yíng)資本的進(jìn)入。

　　據悉，上述報告從2008年起每年發(fā)布一次，報告全面總結中國通用航空的發(fā)展情況，重點(diǎn)記錄上一年度的通用航空發(fā)展概況，反映通用航空發(fā)展的新動(dòng)態(tài)、新成果、新水平，分析未來(lái)一定時(shí)期通用航空的發(fā)展趨勢，是中國通用航空改革發(fā)展的專(zhuān)業(yè)性年度報告。