據河南省人民政府網(wǎng)站消息，“我能為鄭州市乃至河南省做到的就是，謝謝你們對我報告的關(guān)注�！�4月29日，《航空大都市我們未來(lái)的生活方式》一書(shū)的作者美國北卡羅來(lái)納大學(xué)教授約翰·卡薩達受邀來(lái)鄭州作報告，一句幽默的開(kāi)場(chǎng)白讓人印象深刻。

　　談起對鄭州航空港的構想時(shí)，他寄予厚望、充滿(mǎn)期待：書(shū)中記錄的世界各地航空大都市的優(yōu)點(diǎn)，我希望能夠在鄭州得到復合和疊加，這里將是中國的航空大都市。

　　“速度，速度，還是速度！”

　　“請記住，速度，速度，還是速度！”報告會(huì )上，約翰·卡薩達列舉了國際上12個(gè)航空大都市的發(fā)展模式，反復強調了“速度”這個(gè)詞，在航空經(jīng)濟領(lǐng)域，速度永遠是最核心的競爭力所在。

　　約翰·卡薩達向鄭州重點(diǎn)推薦了德國法蘭克福國際機場(chǎng)的聯(lián)合辦公樓，它建立在高鐵車(chē)站上面，走路只需要6～8分鐘就可以到達候機樓的登機柜臺，坐電梯下樓就可以直接乘坐高鐵，旁邊還有一條德國重要的高速公路。

　　畢馬威是全球著(zhù)名的審計、稅務(wù)和咨詢(xún)公司�！肮�司總部為什么沒(méi)有選址在法蘭克福中心城區？”董事長(cháng)理查德·雷德回答說(shuō)，我走6分鐘就可以到達候機樓登機�！斑@也是我想說(shuō)的，機場(chǎng)是核心、是發(fā)動(dòng)機，有時(shí)候機場(chǎng)比城市更重要，一個(gè)明智的規劃可以讓機場(chǎng)地區成為地方經(jīng)濟的發(fā)展引擎�！奔s翰·卡薩達說(shuō)。

　　“走廊，連接機場(chǎng)與市中心�！�

　　如何實(shí)現實(shí)驗區與中心城區的互動(dòng)發(fā)展？“走廊，連接機場(chǎng)與市中心�！痹诩s翰·卡薩達看來(lái)，戴高樂(lè )航空大都市連接巴黎的走廊，可以給鄭州帶來(lái)些啟示。

　　他舉例說(shuō)，這條機場(chǎng)附近的公路走廊，直通巴黎中心城區，沿線(xiàn)布局的都是航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，當地政府通過(guò)發(fā)展多式聯(lián)運，讓機場(chǎng)地區與巴黎中心城區互動(dòng)發(fā)展，產(chǎn)生了雙輪驅動(dòng)巴黎經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　“航空大都市是一個(gè)合作共贏(yíng)的造城計劃，不單單是政府決策層的事，也是港區企業(yè)的事�！奔s翰·卡薩達直言說(shuō)，法國在建設戴高樂(lè )航空大都市的過(guò)程中，吸納了法國航空、荷蘭皇家航空、聯(lián)邦快遞、歐洲高鐵等20多家國有及私營(yíng)企業(yè)，組建了歐洲航空都市集團。這是一個(gè)非常明智的決定，促使企業(yè)拿出最優(yōu)質(zhì)的資源，參與航空大都市建設。

　　“通達，就是一種經(jīng)濟行為�！�

　　“這是一個(gè)中國的故事，珠海與香港競爭迪斯尼樂(lè )園�！奔s翰·卡薩達說(shuō)，當年珠海為迪斯尼樂(lè )園提供免費土地和設施、減免稅收，他們開(kāi)出了十分誘人的條件，希望迪斯尼樂(lè )園能夠落戶(hù)珠海。但是，迪斯尼樂(lè )園最終還是選擇來(lái)到香港航天新城，主要是看中了這里通達的交通網(wǎng)絡(luò )：航空新城內有機場(chǎng)、高鐵，直通珠海和澳門(mén)的跨海大橋。當然，這里還是風(fēng)靡世界的購物天堂。

　　約翰·卡薩達認為，通達，就是一種經(jīng)濟行為。航空大都市不是一個(gè)簡(jiǎn)單的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)過(guò)程，它是以機場(chǎng)為中心建設的航空城、再擴展到一個(gè)航空大都市的過(guò)程，這就是香港人的聰明之處。

　　河南之行，約翰·卡薩達先后參觀(guān)了河南保稅物流中心、新鄭機場(chǎng)、航空港區和上街機場(chǎng)。臨行前夕，他由衷地說(shuō)，航空大都市是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰與艱辛的旅程，我期待與鄭州共赴征途。