分享公務(wù)機產(chǎn)權的企業(yè)和個(gè)人，需要將飛機交予金鹿航空托管，而且在使用時(shí)，另行收取油費、機組薪酬、 機場(chǎng)起降費等。張衡年/攝影

　　金鹿公務(wù)航空有限公司近期正在上海推銷(xiāo)的“合伙買(mǎi)飛機”概念“分時(shí)共享”，希望以此擴大公司的業(yè)務(wù)。金鹿航空2005年就推出“產(chǎn)權共享、分時(shí)租賃”的概念，當時(shí)被指應者寥寥。

　　全力推動(dòng)“分時(shí)共享”

　　“分時(shí)共享”類(lèi)似于“合伙買(mǎi)飛機”，與上海游艇業(yè)的“合伙買(mǎi)游艇”概念異曲同工。

　　金鹿航空董事長(cháng)在上海2013亞洲商務(wù)航空會(huì )議暨展覽會(huì )上表示，“分時(shí)共享(time share)”是一個(gè)新產(chǎn)品，既能滿(mǎn)足一些群體的擁有公務(wù)機的需求，又有效降低他們的購機成本，還對金鹿航空的發(fā)展前景有很大幫助，金鹿航空現在全力推動(dòng)這一產(chǎn)品取得成功。

　　“分時(shí)共享”類(lèi)似于“合伙買(mǎi)飛機”，與上海游艇業(yè)的“合伙買(mǎi)游艇”概念異曲同工。昨天，金鹿航空負責該產(chǎn)品的人士告訴商報記者，“分時(shí)共享”首先是產(chǎn)權共享，比如，將一架公務(wù)機的產(chǎn)權平均劃分為10份，“無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)人，都得2份起步，可以多買(mǎi)，不能少買(mǎi)�！彼�解釋?zhuān)�一架公�?wù)機的售價(jià)遠高于一艘游艇，很多企業(yè)、很多老板心有余力不足，“購買(mǎi)一部分的錢(qián)，還是出得起的�！�

　　“產(chǎn)權共享”之后便是“運力共享”，購買(mǎi)者分享這架公務(wù)機的年使用時(shí)間�！氨热�，一架公務(wù)機一年可以飛行500小時(shí)，那么購買(mǎi)2份產(chǎn)權的人就可以一年使用100小時(shí);以此類(lèi)推。購買(mǎi)者可以在一年里預訂自己的使用日期，或者相互臨時(shí)調劑�！苯鹇购娇者@位人士稱(chēng)，“運力共享”還有第二層意思，“當他們的使用時(shí)間發(fā)生沖突時(shí)，可以與我們的自有機隊共享運力�！�